Kineski proizvođač električnih vozila Xpeng predstavio je svoj najnoviji model, Mona M03 – povoljno električno vozilo zasnovano na tehnologijama preuzetim od pružaoca usluga prevoza Didi. Ovo vozilo predstavlja važan korak u Xpengovoj strategiji za širenje tržišnog prisustva u konkurentnom kineskom automobilskom sektoru.

Der Mona M03, koji se bazira na nedovršenom automobilskom projektu koji je Xpeng prošle godine kupio od Didi za 5,84 milijardi hongkonških dolara (oko 744 miliona američkih dolara), ima moderan, Tesla sličan kontrolni panel bez tastera i autonomni sistem vožnje zasnovan na veštačkoj inteligenciji. Osnovni model počinje s cenom od samo 119.800 RMB (oko 21.700 američkih dolara), dok je "Max" verzija, koja ima napredne funkcije autonomne vožnje, dostupna od 155.000 RMB.

Suosnivač i izvršni direktor Xpeng-a, He Xiaopeng, naglasio je na prezentaciji u Pekingu da je M03 "jedino vozilo sa naprednim autonomnim vožnjom" koje se nudi po ceni ispod 200.000 RMB. Sa ovim novim modelom, Xpeng ima za cilj da se pozicionira protiv američkih proizvođača kao što je Tesla, kao i protiv domaćeg lidera na tržištu BYD.

Preuzimanje projekta od strane Didija dogodilo se u trenutku kada je pružalac usluga prevoza morao da smanji svoje ambicije zbog regulatornog postupka Pekinga protiv tehnološkog sektora. Didi, koji je 2021. godine zbog kontroverzne berzanske kotacije u Njujorku postao meta kineske vlade, bio je primoran da odustane od brojnih projekata, uključujući i projekat M03.

Razvoj modela Mona M03 predstavlja značajan korak za Xpeng, koji je do sada važio za premium marku u EV segmentu. Sa novim modelom, Xpeng ulazi u pristupačni tržišni segment kojim dominira BYD. Ova ekspanzija bi mogla da poveća prodaju, ali će verovatno vršiti pritisak na profitne marže kompanije, posebno s obzirom na kontinuirani rat cena na najvećem svetskom tržištu automobila.

Uprkos izazovima, kompanija je pokazala optimizam. Već u prvom satu nakon početka prodaje, Mona M03 je zabeležio preko 10.000 narudžbina. Ipak, generalni direktor He Xiaopeng priznao je da se Xpeng suočava sa oštrom konkurencijom: „Samo sedam velikih proizvođača automobila će preživeti na kineskom tržištu u narednih deset godina“, rekao je i dodao da su godišnje prodaje od milion vozila opremljenih veštačkom inteligencijom „karta za poslednju bitku“.

Svojom strateškom proširenjem portfolija proizvoda, Xpeng nastoji da učvrsti svoju poziciju na konkurentnom kineskom tržištu i nadmaši etablirane konkurente.