Tesla suočena sa značajnim izazovima u Nemačkoj. uprkos teškom tržišnom okruženju i rastućim protestima, kompanija ostaje pri svojim planovima za proširenje jedine evropske fabrike u Grinhajdeu kod Berlina. „Čvrsto verujemo da će tržište ponovo oživeti. Sigurno je pitanje koliko brzo i kada“, rekao je direktor fabrike Andre Tierig za nemačku novinsku agenciju. Međutim, naglasio je da će Tesla uložiti više milijardi evra u širenje samo ako jasni tržišni signali to podrže.
Trenutno je tržište električnih automobila u zastoju. U prvih šest meseci ove godine u Nemačkoj je registrovano 184.125 novih električnih vozila, među kojima je bilo 21.249 Tesli. U istom periodu prošle godine bilo je 220.244 električnih vozila, među kojima 36.384 Tesle. To se odražava i na globalne poslovne rezultate: Tesla je u drugom uzastopnom kvartalu zabeležio pad dobiti.
Planirano smanjenje broja radnih mesta u kompaniji Tesla ima posledice i na fabriku u Grinhajdu. "Naše planiranje početkom godine predviđalo je znatno jači rast, koji se nije ostvario", objasnio je Thierig. "Brzo i tiho smo ukinuli 400 radnih mesta uz atraktivan program otpremnina.
Pozitivan signal Thierig vidi u proizvodnji za Britanska ostrva: „Zahvaljujući tome što sada iz Berlina opslužujemo i tržište vozila sa desnim volanom u Velikoj Britaniji i Irskoj, imamo veće tržište na koje možemo direktno da se oslonimo.“
Ekspanzija u Grünhajdu ipak stagnira.
Početak godine bio je težak. Oko dve nedelje u januaru i februaru proizvodnja je stajala zbog nedostatka delova izazvanog napadima jemenske Huti milicije na brodove u Crvenom moru. Takođe, raste protest protiv Tesle. Od februara ekološki aktivisti kampuju u šumi blizu fabrike, protestujući protiv širenja i potrošnje vode. Nakon građanskog ispita u Grinhajdu, gde se većina izrazila protiv širenja, planirano je krčenje manje šume.
U martu je došlo do napada na snabdevanje električnom energijom fabrike, što je dovelo do gotovo nedeljnog prekida proizvodnje. U maju su ekološki aktivisti pokušali da upadnu na Teslinu lokaciju. U junu je proizvodnja ponovo stala – prema Tesli, zbog internih optimizacija. Proizvođač automobila je povećao automatizaciju: delovi koji su ranije prevoženi viljuškarima sada se transportuju potpuno automatski.
Aktuelno se izvode planerski radovi za novu robnu železničku stanicu, zbog čega će biti potrebno krčenje šume koja je u vlasništvu države. „Za kupovinu smo u razgovoru sa šumarstvom“, rekao je Thierig. Odbor za finansije Brandenburškog parlamenta mora odobriti kupovinu – otvoreno je da li će se to dogoditi u ovom izbornom periodu. „Tada bismo imali šansu da eventualno zaključimo kupovinu još ove godine.“
Tesla ističe da je potrošnja vode u fabrici sa manje od 500.000 kubnih metara prošle godine bila znatno ispod dogovorene količine. Tesla troši 1,8 kubnih metara vode po automobilu, što je ispod proseka industrije. "Mi ovde proizvodimo električne automobile, nismo rafinerija nafte ili šta god", rekao je Thierig kritično povodom protesta. Ipak, protestni kamp u šumi blizu fabrike i dalje ostaje.
