Schaeffler-direktor Klaus Rosenfeld izjavio je u intervjuu za „Wirtschaftswoche“ da će spajanje dovesti do smanjenja broja zaposlenih: „Ne trebamo dva glavna sedišta. Takođe, za određene funkcije imamo duple pozicije. Zbog toga ćemo morati da ukinemo neke radne pozicije.“ Međutim, obim ukidanja radnih mesta neće dostići nivo konkurenta ZF, koji je nedavno najavio smanjenje od 14.000 radnih mesta.

Tačne podatke o broju pogođenih radnih mesta Rosenfeld još nije želeo da iznese. Schaeffler i Vitesco, koji će nakon spajanja zajedno imati oko 120.000 zaposlenih, izjavili su da većina ušteda neće biti na radnoj snazi. Spojena kompanija želi pre svega da smanji troškove kroz sinergiju u oblastima razvoja i administracije.

Rosenfeld je naglasio da su, pored već planiranih ušteda, moguća i dodatna smanjenja zbog trenutnog tržišnog okruženja. „Proveravamo šta proizlazi iz trenutnih tržišnih uslova nezavisno od spajanja“, rekao je. Menadžer je izrazio uverenje u buduće izglede za rast u poslovanju sa elektromobilnošću novog koncerna. „Transformacija ka e-mobilnosti ostaje pravi put“, izjavio je. Nije primetno da se veliki proizvođači automobila udaljavaju od električnih automobila: „Naši klijenti ne razvijaju potpuno nove generacije motora sa unutrašnjim sagorevanjem.“

U industrijskom poslovanju, Schaeffler očekuje niže profite.

Spajanje sa kompanijom Vitesco ocenjuje se kao strateški važna odluka u industriji, sa ciljem jačeg usmeravanja na elektromobilnost. Vitesco, kao izdvojena kompanija iz Continental AG, donosi obimno znanje u tehnologiji elektromotora, dok Schaeffler poseduje ekspertizu u tradicionalnoj tehnologiji pogona. Cilj spajanja je učvršćivanje pozicije na rastućem tržištu e-mobilnosti i sticanje konkurentskih prednosti.

Akcija Schaeffler je u petak na XETRA berzi porasla za 4,59 posto na 4,60 evra, nakon što su najava smanjenja radnih mesta i strateško usmeravanje na elektromobilnost pozitivno prihvaćeni od strane investitora.