General Motors je povećao svoju prognozu dobiti za godinu nakon što je kompanija u prvom kvartalu zabeležila porast profita za 24% na gotovo 3 milijarde američkih dolara. Ovaj uspeh je pre svega bio vođen jakom prodajom pikap kamioneta u SAD-u, posebno Chevrolet Silverado i GMC Sierra, koji su povećali svoje tržišne udela u SAD-u, dok su konkurenti poput Ford Motor kompanije i Ram brenda Stellantis-a zabeležili padove.
Upkos i izazova na prekomorskim tržištima, uključujući redak gubitak u Kini gde je GM izgubio 106 miliona dolara i gde sve više gubi tržišni udeo u korist kineskih brendova električnih automobila, kompanija ostaje optimistična. Glavna izvršna direktorka GM-a, Meri Bara, potvrdila je svoju posvećenost kineskom tržištu i najavila više novih modela, uključujući još jedan električni Cadillac SUV. „Tržišna dinamika se promenila, ali mi i dalje vidimo ulogu za GM u segmentu luksuznih premijum vozila", rekla je Bara.
Kompanija je povećala svoju prognozu za dobit pre oporezivanja pre specijalnih efekata za 500 miliona dolara na 12,5 do 14,5 milijardi dolara. Deonice GM-a su nakon toga porasle za oko 4% u trgovanju u podne u utorak.
Finansijski rezultati GM-a su takođe bili pogođeni smanjenjem proizvodnje u drugim azijskim zemljama kao i u Južnoj Americi, trećem po veličini tržištu kompanije. Ipak, prilagođena dobit pre oporezivanja u periodu od januara do marta porasla je za oko 2% na 3,9 milijardi dolara. Zarada po akciji od 2,62 dolara znatno je nadmašila 2,13 dolara koliko su analitičari predvideli.
U vreme kada raniji napori za prodaju nove generacije električnih vozila nisu doneli očekivani uspeh, GM je smanjio investicije u svoje poslovanje sa autonomnim vozilima, Cruise, što je popravilo bilans za više od 100 miliona dolara. Nakon što su kalifornijski regulatorni organi oduzeli licencu za autonomnu vožnju, komercijalne operacije robotaksija su obustavljene. GM je, međutim, najavio da su Cruise vozila u Phoenixu ponovo na javnim putevima sa bezbednosnim vozačima, kao korak ka ponovnom pokretanju komercijalne službe.
Бара је истакла да ће Круз на крају наставити са потпуно аутономним радом, иако није навела временски распоред. Такође је поменула да ЏМ разматра екстерна улагања како би финансирала Круз, који је отприлике 80% у власништву ЏМ-а и који је већ добио милијарде од Хонда Мотора, СофтБанка из Јапана, Волмарта, Мајкрософта и других инвеститора.
