Problemi američkog proizvođača aviona Boing mogli bi opteretiti celu industriju iz perspektive konkurenta Erbasa. "Boingovi problemi mogli bi izazvati da više ljudi dovede u pitanje koliko je letenje zapravo bezbedno", rekao je Kristijan Šerer, šef civilnog vazduhoplovstva evropskog koncerna, za "Privrednu nedelju". To baca "senku na celu industriju."

Nach Schererovim navodima sada je teže odobriti nove avione. "Postoji veći pritisak od strane svih posmatrača, uključujući nadzorna tela." Scherer je negirao pretpostavku da Airbus profitira od problema svog najvećeg konkurenta. Cene aviona rastu jer je potražnja veća od ponude.

Incident početkom godine ponovo doveo Boeing pod kritiku. Skoro novi Boeing 737-9 Max aviokompanije Alaska Airlines (Alaska Air Group) izgubio fragment trupa tokom penjanja. Od tog incidenta Boeing je pod sve većim pritiskom da poboljša kontrole kvaliteta. Aviokompanija je već nakon pada dva aviona tipa 737-Max u oktobru 2018. i martu 2019, u kojima je poginulo 346 ljudi, morala da prođe kroz opsežne istrage. Istrage su pokazale da je jedan od uzroka nesreća bila neispravna softverska greška.

Scherrer je naglasio da bi izazovi za Boeing mogli dovesti i do jačeg regulatornog okruženja za sve proizvođače. „Postoji veći pritisak od strane svih posmatrača, uključujući regulatorna tela.“ Ovaj razvoj događaja bi mogao dodatno odložiti uvođenje novih modela i povećati troškove za sve učesnike na tržištu.

Uprkos poteškoćama Boeing-a, Airbus ne vidi direktnu korist od toga. "Cene aviona rastu jer je potražnja veća od ponude", rekao je Scherer. To pokazuje da tržište u celini ostaje robusno, iako proizvodnju kod oba proizvođača koče razni izazovi.

Ukupno gledano, problemi Boeinga i pojačane kontrole koje iz njih proizlaze mogli bi dugoročno oblikovati i uticati na čitavu avioindustriju.