Evropska industrija komercijalnih vozila se suočava sa rastućim konkurentskim pritiskom od strane kineskih proizvođača električnih autobusa i kamiona. Christian Levin, direktor Volkswagenove podružnice TRATON koja okuplja brendove MAN i Scania, upozorava na sličan trend u segmentu kamiona koji se već može videti kod električnih autobusa. Kineske kompanije poput BYD-a, koje su već uspešne u segmentu putničkih vozila, koriste svoju naprednu baterijsku tehnologiju kako bi se probile i na evropsko tržište. BYD, na primer, planira izgradnju fabrike u Mađarskoj.
Dok Volkswagen TRATON, Daimler Truck i Volvo već nude električne kamione u Evropi, prodajni brojevi ovih vozila su do sada mali. Levin, međutim, u brzo napredujućem pozicioniranju kineskih dobavljača vidi ozbiljan izazov za etablirane evropske marke.
Kao odgovor na rastuću konkurenciju, Scania, brend kompanije TRATON, širi se na Kinu i tamo gradi sopstveni kamionski pogon. Ovaj će godišnje proizvoditi do 50.000 kamiona i označava prvo samostalno proizvodno postrojenje stranog proizvođača kamiona u Kini. Početak proizvodnje planiran je za kraj 2025. godine.
Analitička kuća Warburg Research je zbog jake tržišne pozicije i očekivanih daljih uspeha kompanije TRATON povećala ciljanu cenu akcije sa 41 na 43 evra i i dalje preporučuje kupovinu. Posebno je marka Scania snažno započela godinu, dok Navistar, još jedna marka pod okriljem TRATON-a, još uvek ima problema sa lancima snabdevanja koji bi, međutim, trebalo da budu rešeni tokom godine.
Ove razvojne tendencije otkrivaju dinamiku i pritisak konkurencije u industriji komercijalnih vozila, gde se evropski proizvođači sve više moraju izboriti sa naprednom tehnologijom i prodorom na tržište kineskih preduzeća.
