AP Møller-Maersk je po treći put od maja podigao svoju finansijsku prognozu.

Najnovije povećanje prognoze u junu usledilo je zbog sve dubljih kašnjenja i zastoja u globalnim lancima snabdevanja, što je dovelo do značajnog porasta cena prevoza. Maersk sada očekuje rast kontejnera – pokazatelj svetske trgovine – od 4 do 6 procenata ove godine, u poređenju sa prethodnom procenom od 2,5 do 4,5 procenata.

Huti-pobunjenici su krajem prošle godine započeli napade u Crvenom moru, što je dovelo do toga da su kontejnerski prevoznici morali koristiti duži i skuplji obilazak oko južnog vrha Afrike za rute između Azije i Evrope. Maersk je u početku smatrao da će smetnje u Crvenom moru trajati samo nekoliko meseci, ali sada očekuje da će se one nastaviti veći deo ove godine i moguće do 2025. godine.

Vincent Clerc, generalni direktor Maerska, upozorio je u junu u Financial Timesu da bi trgovci na malo, koji su zabrinuti za svoju božićnu robu, mogli pogoršati poremećaje time što će pomjeriti svoje narudžbe unaprijed. Trenutno treće tromjesečje je obično najprometnije za božićne proizvode kod kontejnerskih brodara.

U četvrtak je danska kompanija pružila malo novih informacija o mogućem trajanju poremećaja u Crvenom moru. U početku je Maersk strahovao da će veliki broj novih brodova koje su naručili konkurenti narušiti odnos ponude i potražnje i negativno uticati na profitabilnost u drugoj polovini godine.

Maersk je samo izjavio da uslovi trgovanja i dalje podležu većoj od normalne volatilnosti zbog nepredvidivosti situacije u Crvenom moru i nejasne situacije sa potražnjom i ponudom u četvrtom kvartalu.

U svom trgovinskom ažuriranju u četvrtak, kompanija je izvestila da su prihodi u drugom kvartalu pali za oko 2 procenta na 12,8 milijardi dolara, dok je operativna dobit smanjena za 40 procenata na 963 miliona dolara.

Dalja poremećanja bi mogla nastupiti kasnije ove godine, jer su neki predstavnici industrije zabrinuti da bi moguće ponovno stupanje Donalda Trumpa na dužnost predsednika SAD moglo da iskrivi globalnu trgovinu, naročito ako brodarske kompanije pokušaju da prebace dodatnu robu pre očekivanih tarifa na Kinu. Kratkoročne stope za kontejnerski transport su opale sa svojih vrhunaca u poslednjim nedeljama, što možda ukazuje na smanjenje pritiska usled ranijih božićnih narudžbina.

Akcije Maerska su u početku porasle nakon nove prognoze, ali su u četvrtak poslepodne pale za 0,5 procenata.