Stuttgart 21: Nastavak dvokolosečne pruge do 2026.

Proces usmeravanja za budućnost Stutgartske glavne železničke stanice ostaje na dinamičnom koloseku. Nemačke železnice su u petak saopštile da će aktuelna krajnja stanica, uprkos napretku na velikom projektu Stuttgart 21, nastaviti da radi najmanje do 2026. godine. Pitanje da li će ambiciozni novi podzemni kolodvor moći da otvori svoja vrata krajem 2025. godine ostaje uzbudljiva poglavlje u železničkoj infrastrukturi, s odlukom koja se očekuje do sledećeg juna. Izazovi, koji prvenstveno leže u primeni digitalnih inovacija, naterali su železnicu da planira red vožnje za 2026. godinu na uspostavljenom temelju sadašnje stanice. Izvorno je konačan dogovor sa starim krajnjim kolodvorom bio predviđen za kraj 2025. godine. Upkos trenutnim preprekama u digitalizaciji, Berthold Huber, direktor infrastrukture Nemačkih železnica, naglašava neumorno težnje da se podzemni kolodvor završi na vreme. Uklapanje mnogih novih građevinskih faza i integracija dostupnih tehnologija vozila i dalje ostaju zahtevan zadatak. Stuttgart 21 je daleko više od samo nove stanice – to je sveobuhvatan projekat preuređenja železničkog čvorišta u Stuttgartu, koji pored podzemne glavne stanice obuhvata i nove stanice, uključujući one na aerodromu, brojne nove deonice pruga, tunele i mostove. Takođe, deo projekta je i pruga za visoke brzine Wendlingen-Ulm koja je puštena u saobraćaj 2022. godine. Finansijski, ambiciozni poduhvat se sada kreće oko procenjenih troškova od oko jedanaest milijardi evra - znatno više od sume koja je prvobitno predviđena prilikom potpisivanja finansijskog sporazuma 2009. godine. Tačnost kod velikih projekata često je komplikovano pitanje, i tako se i puštanje u rad Stuttgart 21 više puta odložilo; inicijalno je bilo planirano otvaranje 2019. godine. Sada se pogled usmerava unapred, sa finalnim odbrojavanjem do decembra 2026. godine.