"Povratak oslanjanju na motore s unutrašnjim sagorevanjem: Proizvođači u konkurenciji sa visokim popustima"

U autoindustriji se nazire preokret trenda: Suprotno opštim očekivanjima nastavka elektrifikacije tržišta, aktuelne procene stručnjaka iz industrije ukazuju da proizvođači automobila ponovo intenzivno okreću fokus prema modelima sa motorima s unutrašnjim sagorevanjem. To proizilazi iz analize poznatog Bochumskog stručnjaka za automobile Ferdinanda Dudenhöffera, koji je detaljnije pregledao strategije popusta proizvođača u martu. Rezultati ove istrage otkrivaju da se prilikom kupovine novih vozila daju značajni popusti na vozila sa motorima s unutrašnjim sagorevanjem, koji čak premašuju one u industriji električnih automobila. U konkretnoj numeričkoj analizi, to znači: Kupci koji su se u martu odlučili za model sa konvencionalnim pogonom, u proseku su profitirali od popusta od 16,8 procenata. Za razliku od toga, električna vozila su ponuđena sa prosečnim popustom od samo 16,2 procenta. U svojoj analizi, Dudenhöffer je uporedio ponude popusta nezavisnih internet posrednika novih vozila za odabrane modele, koje obuhvataju 15 vozila sa motorima s unutrašnjim sagorevanjem i 15 električnih vozila od ukupno jedanaest različitih auto marki. Posebno se ističe politika cena kod Volkswagena. Automobilski gigant je za facelifting popularnog modela Golfa, koji bi trebalo da bude isporučen kupcima ovog leta, odobrio značajne popuste do 17,5 posto na cenovniku. Za poređenje, popusti u februaru su iznosili samo 13,8 procenata. Tako veliki popust je posebno značajan s obzirom na to da se radi o novoj verziji modela – strategija koja je korištena i za Passat i Tiguan, iako u nešto manjem obimu. Popusti za električne modele Volkswagena, posebno za ID.4, i dalje ostaju visoki sa do 21,7 posto, ali se u odnosu na prethodni mesec nisu povećali. Kod drugih proizvođača može se primetiti slično stabilna politika popusta: cena ostaje uglavnom konstantna, iako su u februaru popusti na vozila sa motorima s unutrašnjim sagorevanjem u tendenciji bili veći nego na električnim automobilima. Interesantno u oceni Dudenhöffera je napomena o isteku subvencija za kupovinu električnih vozila, koje je predviđeno za kraj 2023. godine u Nemačkoj. Proizvođači automobila su inicijalno reagovali sa povećanim popustima za električna vozila, međutim sada se nazire promena strategije. Relativno niska potražnja za električnim vozilima i istorijski veće profitne marže na vozilima sa motorima s unutrašnjim sagorevanjem očigledno motivišu industriju da ponovo više potencira modele sa motorima s unutrašnjim sagorevanjem i time bolje iskoristi svoje proizvodne kapacitete. Autostručnjak Dudenhöffer sažima trend ovako: 'Automobilsko tržište preuzima novi smer, pri čemu električni automobili padaju u drugi plan.' Značajni popusti na modele sa motorima s unutrašnjim sagorevanjem ukazuju na to da proizvođači i dalje očekuju dobre dobiti – i da se u ekonomski izazovnijim vremenima potvrđene strategije ponovo dobijaju na značaju.