Deutsche Bahn bilježi duboko crvene brojke: milijardni gubitak uprkos velikim investicijama.

Poslovna godina 2023 se za Nemačke železnice završava oštrim udarcem na finansije. Milijardni gubitak je rezultat različitih činilaca opterećenja koji su zadavali probleme državnoj kompaniji. Kombinacija visokih troškova za građevinske radove, osoblje i energiju, rastuće kamatne stope, kao i talas štrajkova, finansijski su slomili preduzeće. Ukupan gubitak iznosio je 2,4 milijarde evra – znatan skok u poređenju sa prošlogodišnjim deficitom od 200 miliona evra. Prihodi koncerna su pri tom pali za 13 procenata na oko 45,2 milijarde evra. Ali ne muči Nemačke železnice samo neto gubitak, već je i operativno poslovanje zaronilo dublje u crveno. Rezultat pre kamata i poreza (Ebit) je znatno opao i dostigao minus od skoro milijarde evra – zabrinjavajući zaokret u poređenju sa prošlogodišnjim plusom od 1,2 milijarde evra. Ovako deficitarno stanje železnica objašnjava opsežnim avansnim plaćanjima za važne infrastrukturne investicije. Za te svrhe iz sopstvenih kasa izdvojeno je oko 7,6 milijardi evra. Podrška savezne vlade treba da neutrališe ove troškove u tekućoj godini, što daje koncernu optimizam da će barem operativno ponovo ostvariti dobit. Ipak, izazovi u prošloj godini prevazilaze finansijsku sferu. Preopterećenost mnogih pruga i mreža koja na mnogim mestima zahteva sanaciju, znatno su smanjili stopu tačnosti: Samo dva od tri međugradska voza su stigla na vreme. Ipak, železnica ostaje popularna među putnicima – sa 1,8 milijardi putovanja i porastom od 5,8 procenata u odnosu na prethodnu godinu, ona i dalje igra centralnu ulogu u mobilnosti Nemaca. Na mračne brojke u bilansu dodatno su uticale ekonomske neizvesnosti u sektoru teretnog saobraćaja DB Cargo, kao i hlađenje tržišta transporta, od kojeg je posebno osetila posledice inače snažna logistička divizija DB Schenker. Ovi razvoji događaja najavljuju godinu u kojoj su se pružili izazovi u mnogim oblastima i stavili Nemačke železnice na tešku probu.