Verkehrsministerji dežel se danes srečujejo v Düsseldorfu na izredni konferenci, da bi razpravljali o prihodnosti Nemške vozovnice. Vozovnica, ki za 49 evrov mesečno omogoča uporabo javnega prevoza po celotni državi, velja za velik uspeh. Vendar pa je financiranje na trhlih temeljih.
Od uvedbe Nemčije v maju subvencionirata Zvezna vlada in dežele ponudbo vsaka s 1,5 milijarde evrov na leto, da bi izravnali manjši prihodek od vozovnic prevoznih podjetij. Zvezna vlada je obljubila, da bodo neporabljena sredstva iz leta 2023 prenesli v leto 2024, vendar se to doslej ni zgodilo. Ta negotovost povzroča velike skrbi v panogi, da bi lahko prevozna podjetja na koncu sama nosila stroške.
Oliver Krischer, predsednik konference prometnih ministrov, je v pismu zveznemu finančnemu ministru Christianu Lindnerju in zveznemu prometnemu ministru Volkerju Wissingu opozoril na možne posledice: „Vidim veliko nevarnost, da bo kmalu nastala nepregledna krpanka, z območji, kjer se lahko nadaljuje prodaja Nemške vozovnice, in drugimi, kjer bo zaradi finančnih razlogov treba od tega odstopiti.“
Prvotno izdano zagotovilo o ceni za leto 2024 je na kocki.
Bundeskanzler Olaf Scholz si je prizadeval razbliniti skrbi. Na vladnem zaslišanju v Bundestagu je Nemško vozovnico označil za veliko dosežek in zagotovil, da bo zvezna vlada zagotovila finančne okvire. Prišla bo potrebna sprememba Zakona o regionalizaciji.
Nejasno pa ostaja, ali bo 1,5 milijarde evrov od zvezne vlade in dežel zadostovalo tudi leta 2025. Pri Združenju nemških prevoznih podjetij (VDV) je velika skrb, da vozovnica ne bo dolgoročno zagotovljena. Predsednik VDV Ingo Wortmann je poudaril, da bi lahko konferenca prometnih ministrov v ponedeljek prispevala k jasnosti, če bi se zavzela za trajno vzpostavitev vozovnice.
Greenpeace predlaga financiranje javnega prevoza z prerazporeditvami v zveznem proračunu. Marion Tiemann, strokovnjakinja za mobilnost pri Greenpeace, je dejala: "Najvarnejša pot za sanacijo razpadajočih mostov in financiranje nemške vozovnice je ustavitev gradnje novih avtocest.
Ministr za promet Spodnje Saške Olaf Lies (SPD) pričakuje naraščajoče cene: „Vemo, da bodo stroški dela ali energijski stroški v prihodnjih letih še naprej naraščali. Cene vozovnic ne bomo mogli popolnoma ločiti od tega.“ Vendar je poudaril potrebo po stabilni in zanesljivi ceni, da bi dosegli podnebne cilje in ustvarili privlačno ponudbo mobilnosti.
Hessenski gospodarski minister Kaweh Mansoori (SPD) je poudaril pomen zanesljivosti in načrtovanja za prihodnja leta. „To je manj vprašanje cene, ki mora ustrezati različnim regijam in povezavam, in bolj vprašanje politične volje.“
