Vrhovno sodišče Kalifornije je potrdilo prelomno odločitev, ki gig-ekonomskim podjetjem omogoča, da svoje delavce obravnavajo kot samostojne pogodbenike in ne kot zaposlene. Ta dolgo pričakovana razsodba predstavlja veliko zmago za podjetja, kot je Uber.
Odločitev vrhovnega sodišča zvezne države je hud udarec za skupine za delovno pravo, ki so več let poskušale razveljaviti sporen zakon, imenovan Predlog 22. Ta zakon omogoča podjetjem v gig-ekonomiji, da svoje delavce obravnavajo kot neodvisne izvajalce, kar so prebivalci Kalifornije leta 2020 močno podprli.
Proposition 22 je podjetja oprostila spoštovanja nove državne zakonodaje, ki bi njihove delavce razvrstila med zaposlene, in delavcem namesto tega dala pravico do omejenih zdravstvenih ugodnosti ter jamstvo za minimalni zaslužek.
Uber je dejal, da odločitev v četrtek potrjuje "voljo skoraj 10 milijonov Kalifornijcev, ki so glasovali za to, da voznikom ponudijo zgodovinske ugodnosti in zaščitne ukrepe, medtem ko ohranjajo svojo neodvisnost".
Podjetja, kot so Uber in Lyft, so pred glasovanjem leta 2020 agresiv promovirala predlog in trdila, da bi vsaka obveznost obravnavanja delavcev kot zaposlenih predstavljala eksistencialno grožnjo za njihovo poslovanje. Financirali so večji del 200-milijonske kampanje v podporo ukrepu, ki je bil v nasprotju z delovnimi skupinami, ki so izrazile močno nasprotovanje predlogu 22.
Podjetja, kot sta Uber in dostavna služba DoorDash, so opozorila, da bi vsaka obveznost ponovne razvrstitve voznikov kot zaposlenih zahtevala temeljno spremembo njihovih poslovnih modelov. Takšna sprememba bi povzročila "znatne dodatne stroške" in verjetno povzročila "občutno zvišanje cen za potnike," je maja dejal Uber.
Gig-economy-podjetja so prav tako trdila, da bi taka sprememba lahko povzročila, da bi vozniki in kurirji zapustili platforme, saj bi bili vezani na stroge delovne pogodbe in ne bi imeli več fleksibilnosti, da bi delali, kadar koli bi želeli.
Svoboda voznikov, da „lahko delajo, kadar in kako želijo, je zdaj trdno vgravirana v kalifornijsko pravo in končuje napačne poskuse, da bi jih prisilili v zaposlitveni model, ki ga v veliki meri nočejo,“ je v četrtek dejal Uber.
Pred razsodbo so analitiki iz Jefferiesa ocenili, da bi razveljavitev Predloga 22 v letu 2025 povzročila dodatne stroške za Lyft, DoorDash in Uber v višini približno 300 milijonov, 1 milijarde in 1,1 milijarde dolarjev. Podjetja bi lahko približno 85 odstotkov teh dodatnih stroškov delno izravnala z višjimi pristojbinami, kar pa bi zmanjšalo povpraševanje.
Odločitev vrhovnega sodišča označuje zadnjo fazo večletnega izziva na kalifornijskih sodiščih s strani posameznih voznikov in sindikata Service Employees International Union, ki so poskušali razveljaviti predlog 22.
Uber und Lyft sta se junija dogovorila, da skupaj plačata 175 milijonov dolarjev za rešitev dolgotrajnega pravnega spora v zvezni državi Massachusetts glede tega, ali naj bodo vozniki razvrščeni kot zaposleni ali samostojni izvajalci. Čeprav vozniki tam ostajajo samostojni izvajalci, so podjetja pristala, da jim podelijo vrsto ugodnosti, vključno z omejenimi zdravstvenimi storitvami in garancijo minimalnega zaslužka.
