Sektor električnih avtomobilov se še naprej sooča z izzivi, kot to razkrivajo najnovejše prodajne številke Tesle in BYD. V prvem četrtletju 2024 sta oba proizvajalca poročala o padcih, ki so razočarali vlagatelje in analitike. To je privedlo do padca vrednosti delnic, trend, ki se kaže od leta 2021 in v katerem je industrija skupaj izgubila približno bilijon ameriških dolarjev tržne kapitalizacije.

Tesla, nekoč vodilna na trgu električnih avtomobilov, je zabeležila upad svojih dostav s 423.000 v enakem četrtletju prejšnjega leta na 386.810 vozil. Analitiki so sprva pričakovali 449.000 dostav. BYD, kitajski tekmec, je sicer dostavil več vozil kot Tesla, vendar je z 300.114 čistimi električnimi avtomobili prav tako ostal za pričakovanji.

Delnice obeh podjetij, kot tudi drugih proizvajalcev električnih vozil, kažejo upadajočo tendenco. Po mnenju analitikov upad odraža čiščenje trga, v katerem nekatera podjetja niso preživela. Še posebej manjša in srednje velika podjetja kot so Lordstown, Proterra in Volta Trucks so morali prijaviti insolventnost, medtem ko so tudi uveljavljena imena kot je Rivian zabeležila opazne izgube.

Izguba tržnega zaupanja se poglablja zaradi padajočih marž, pojav, ki je pri Tesli očiten. Po letih hitre rasti je moral Tesla znižati svoje prodajne napovedi in se zateči k popustom, da bi povečal prodajo, kar je operativno maržo znižalo z 17 na 8 odstotkov.

Geopolitične razmere bi lahko imele vpliv tudi, še posebej v ZDA, kjer je okoljevarstvena agencija EPA nedavno objavila nove, čeprav manj stroge kot pričakovane, predpise o emisijah. Če se politično ozračje v ZDA spremeni, bi lahko subvencije za električne avtomobile zmanjšali ali ukiniti, kar bi dodatno vplivalo na prodajo.

Kljub trenutnim izzivom ostaja dolgoročna perspektiva za električna vozila pozitivna. Tržne analize napovedujejo porast tržnega deleža na več kot 50 odstotkov po letu 2030. Do takrat pa industrijo čaka turbolentno obdobje, ki vlagatelje opozarja na previdnost.