Daimler Truck dosega odločilen napredek pri razvoju tehnologij hitrega polnjenja za električne tovornjake. Kot poroča koncern DAX iz Leinfelden-Echterdingena, je bil prvič uspešno testiran prototip baterijsko električnega daljinskega tovornjaka eActros 600 na polnilni postaji z močjo enega megavata. Poskus je bil izveden v razvojnem in preizkuševalnem centru v Wörthu ob Renu, kar po izjavi podjetja predstavlja pomemben korak v elektromobilnosti.
Moč polnjenja enega megavata omogoča, da se baterije eActrosa 600 napolnijo približno v 30 minutah od 20 do 80 odstotkov. To je ključna prednost za polnjenje med kratkimi postanki na dolgih potovanjih. Peter Ziegler, vodja razvoja komponent za E-polnjenje pri Mercedes-Benz Trucks, je poudaril pomen te prelomnice za industrijo. Razkril je, da podjetje zdaj dela na razvoju te tehnologije do serijske zrelosti, z načrtovano serijsko proizvodnjo vozila ob koncu leta.
Tudi konkurenti, kot je MAN, delajo na nadaljnjem razvoju teh tehnologij. MAN je v Münchnu že predstavil postopek polnjenja z več kot 700 kilovati v sodelovanju z ABB E-mobility. Trenutno so pri običajnih CCS hitrih polnilnih sistemih (Combined Charging System) možni največ 350 kilovatov.
Inovativni standard polnjenja MCS (Megavatni polnilni sistem), ki se tukaj uporablja, je še vedno razmeroma nov in zahteva ustrezne infrastrukturne razvoje, zlasti za uporabo na avtocestnih počivališčih. V depojih prevoznikov pa so praktični tudi daljši časi polnjenja z manjšo močjo.
Uvedba te tehnologije bi lahko omogočila znatno pospešitev postopkov polnjenja in s tem znatno povečala sprejetje in učinkovitost električnih tovornjakov v daljinskem prometu. Daimler Truck načrtuje, da bo strankam kasneje ponudil možnost nadgradnje tehnologije MCS. Kljub napredku na področju elektromobilnosti je delnica Daimler Truck v XETRA trgovanju zabeležila rahel padec za 0,94 odstotka, na 43,14 evra.
