Zündfunken Párizsban: Autószalon megvilágítja a kereskedelmi konfliktust az e-mobilitási szektorban

A párizsi autószalon megnyitója egy, a Kínában gyártott elektromos járművekre vonatkozó tarifákról szóló kiélezett vita közepette zajlott. A kiállítás Európa egyik legjelentősebb autóipari eseménye, és a szektor számára döntő időszakban kerül sor. Az európai autógyártók nyomás alatt állnak, hogy bizonyítsák versenyképességüket, miközben kínai versenytársaik piaci részesedést kívánnak szerezni. Vannak azonban közös érdekek is: mindkét régió vezetői aggodalmuknak adtak hangot az EU-vámok következményeivel kapcsolatban. Stella Li, a kínai elektromos járműóriás BYD alelnöke figyelmeztetett, hogy az ilyen tarifák megnehezíthetik az elektromos autókhoz való hozzáférést a szegényebb rétegek számára. A Stellantis vezérigazgatója, Carlos Tavares is figyelmeztető szavakat intézett kollégáihoz, rámutatva arra, hogy a kínai gyártók elkerülhetik a vámakadályokat, és üzemeket létesíthetnek Európában. Ez túlkínálathoz és helyi gyárak bezárásához vezethet. Az idei vásáron kilenc kínai márka, köztük a BYD és a Leapmotor, mutatja be legújabb modelljeit. Két évvel ezelőtt a kínai befolyás még sokkal erősebb volt, ami aláhúzza az európai gyártók eltökéltségét a hazai piacuk védelmében. Annak ellenére, hogy az EU-tagállamok szoros szavazással döntöttek akár 45%-os importvámok kivetéséről a kínai elektromos járművekre, a vita az Unión belül még nem rendeződött. Az EU tisztességtelen támogatásokkal vádolja Kínát, míg Peking megfenyegette az európai oldalvonalat ellenintézkedésekkel. Eközben az európai autógyártók a kínai piacon is kihívásokkal küzdenek. A gyengélkedő eladások miatt olyan iparági óriások, mint a Volkswagen, a Mercedes-Benz és a BMW óvatos nyereség-előrejelzéseket fogalmaztak meg. Ehhez társulnak a Stellantis amerikai készletproblémáira vonatkozó jelentések, amelyek szintén a nyereség-előrejelzés csökkentéséhez vezettek.