טויוטה מוטור, יצרנית הרכב היפנית, דיווחה על עלייה חדה ברווח הנקי ברבעון הרביעי והודיעה על רכישת מניות חוזרת, למרות תחזית לירידה ברווחים בשנת העסקים הבאה עקב עלויות גבוהות יותר. ברבעון הרביעי, שהסתיים ב-31 במרץ, הרווח הנקי עלה ב-80% לעומת השנה הקודמת, ל-997.6 מיליארד ין (6.45 מיליארד דולר אמריקאי), וכך עבר את הערכות האנליסטים של 752.85 מיליארד ין.
המחזורים הרבעוניים גדלו ב-14% ל-11.073 טריליון ין, בהובלת ין חלש יותר וצמיחת מכירות חזקה בצפון אמריקה ואירופה, למרות ירידה במכירות ביפן בשל בעיות תעודה בחברת הבת דייהטסו מוטור ובשותפה תעשיות טויוטה.
יין יפני חלש תומך ביצרניות הרכב היפניות כשהוא מחזק את יכולת התחרות של היצוא לחו"ל ומעלה את ערך הרווחים שנרשמים בחו"ל בטבלה. טויוטה נהנית גם ממגמה בקרב צרכנים בארה"ב ושווקים אחרים לעבר רכבי היבריד ולא רק רכבים חשמליים טהורים. רבים מקוני המכוניות בוחרים בהיברידיים עקב חששות בנוגע לאפשרויות טעינה ומחירים גבוהים יותר, כאפשרות חסכונית.
תחזית של טויוטה לשנת העסקים שהחלה באפריל: ירידה של 28% ברווח הנקי ל-3.57 טריליון ין, בחלקם בשל עלויות מוגברות של חומרי גלם, עבודה והוצאות על מחקר ופיתוח. המכירות צפויות לעלות ב-2.0% ל-46 טריליון ין.
מכירות רכבי הקבוצה צפויות לרדת ל-10.95 מיליון יחידות, לעומת 11.09 מיליון יחידות בשנת הכספים החולפת. טויוטה ומותג היוקרה שלה לקסוס מצפים למכור כ-4.7 מיליון רכבי היברידי בשנת הכספים הנוכחית, לעומת 3.7 מיליון יחידות בשנה שעברה, וכ-171,000 רכבי חשמל על סוללות, בהשוואה לכ-117,000 יחידות בשנה שעברה.
החברה הודיעה על כוונתה לרכוש חזרה אג"ח של עצמה בשווי עד 1 טריליון ין עד סוף אפריל 2025, בין היתר כדי להתמודד עם תוכניות ההשקעה מחדש של בעלי המניות שלה. היא עשויה לרכוש חזרה עד 3.0% ממניותיה המונפקות.
