Un conflit social chez Boeing menace les objectifs de production du 737 Max et pourrait mettre l'entreprise en difficulté financière. Le directeur financier Brian West a déclaré vendredi que le groupe ferait tout pour défendre sa note de crédit de qualité investissement.

La notation est essentielle pour les activités commerciales de Boeing. Une perte du grade d'investissement augmenterait considérablement les coûts de financement, en particulier compte tenu de la dette de 53 milliards de dollars. Pour éviter cela, Boeing pourrait envisager une émission de titres pour sécuriser la liquidité.

Un peu moins de 33.000 travailleurs du District 751 de l'International Association of Machinists se sont mis en grève à minuit après avoir rejeté un accord préliminaire. West a souligné que le nouveau PDG Kelly Ortberg était personnellement impliqué dans les négociations.

Boeing plante, die Produktion des 737 Max bis Jahresende von 25 auf 38 Flugzeuge pro Monat zu steigern. West sagte jedoch, dass dies nun „länger dauern“ werde. „Ich kann keine Prognose für 38 pro Monat abgeben“, erklärte er. „Das hängt stark von der Dauer des Streiks ab.“

Boeing prévoit d'augmenter la production du 737 Max de 25 à 38 avions par mois d'ici la fin de l'année. Cependant, West a déclaré que cela prendrait désormais « plus de temps ». « Je ne peux pas faire de prévisions pour 38 par mois », a-t-il expliqué. « Cela dépend fortement de la durée de la grève. »

Les actions de Boeing ont chuté de près de 4 % pour atteindre 156,77 dollars américains.

Here is the translated heading in French:
Le groupe avait déjà ralenti la production du Max cette année afin d'améliorer la qualité de ses processus de fabrication. Le constructeur aéronautique est sous surveillance accrue des régulateurs depuis janvier, après qu'un panneau de porte est tombé en vol en raison de boulons manquants. L'Administration fédérale de l'aviation des États-Unis (FAA) a limité la production du Max à 38 avions par mois.

La grève pourrait encore nuire à la capacité de Boeing de livrer des avions à ses clients et ainsi accroître la pression sur son flux de trésorerie déjà mis à mal. Les trois grandes agences de notation ont classé l'entreprise avec une perspective négative, juste au-dessus du statut spéculatif.

„Ein Streik von ein bis zwei Wochen wird das Rating wahrscheinlich nicht unter Druck setzen“, sagte Dino Kritikos, Analyst bei Fitch Ratings. „Aber ein längerer Streik könnte signifikante operative und finanzielle Auswirkungen haben und das Risiko einer Herabstufung erhöhen.“

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„Une grève d'une à deux semaines ne mettra probablement pas la note sous pression“, a déclaré Dino Kritikos, analyste chez Fitch Ratings. « Mais une grève plus longue pourrait avoir des impacts opérationnels et financiers significatifs et augmenter le risque de dégradation. »

Voici la traduction du titre en français :

West a souligné que les priorités de Boeing étaient de maintenir la notation investment grade et de stabiliser la chaîne d'approvisionnement ainsi que les processus de fabrication. "Cet objectif a été compliqué par la grève du jour au lendemain", a-t-il déclaré. "Nous sommes prêts à compléter notre position de liquidité pour soutenir ces objectifs.

Boeing a informé ses fournisseurs de cesser leurs livraisons aux usines de Renton, Washington, s'ils ne sont pas en retard. Cependant, les calendriers de livraison pour l'usine en Caroline du Sud, qui produit le 787, restent inchangés car elle n'est pas syndiquée.

Ouest a qualifié le conflit de travail de « décevant » car les choses allaient dans la bonne direction. « Nous travaillons sur tous les leviers possibles pour préserver les flux de trésorerie », a-t-il déclaré. "Notre objectif est de revenir à la table des négociations et de parvenir à un accord.