Le constructeur de voitures électriques Tesla révèle ses chiffres du dernier trimestre, en deçà des attentes de Wall Street

De plus, il n'y a pas de prévision de ventes pour cette année, cependant, le PDG Elon Musk a annoncé que les livraisons augmenteraient de manière significativement plus lente à l'avenir. Néanmoins, Musk reste optimiste et considère que Tesla se trouve simplement entre deux vagues de croissance. Il a souligné que Tesla était en train de développer un système de production "révolutionnaire" qui pourrait faire de l'entreprise la plus précieuse au monde.

Un élément clé de ce système est la fabrication d'un modèle compact moins cher. Selon les plans actuels, la production de ce modèle devrait commencer au cours du second semestre 2025 à Austin, au Texas. Cependant, Musk a admis qu'il était très optimiste quant à la planification du délai. Ce modèle moins cher revêt une importance stratégique pour Tesla, car la concurrence des constructeurs chinois devient de plus en plus intense.

Au dernier trimestre, le fabricant chinois BYD a vendu plus de voitures électriques que Tesla. Bien que Tesla soit toujours en tête avec 1,81 million de véhicules vendus sur l'ensemble de l'année 2023, il est prévisible que BYD deviendra numéro un. Musk a mis en garde contre la puissance des constructeurs automobiles chinois, affirmant que la plupart des autres sociétés automobiles n'auraient aucune chance contre eux s'il n'y avait pas de barrières commerciales. "Ils sont extrêmement compétents", a-t-il déclaré lors de la conférence téléphonique. "Sans barrières commerciales, ils détruiront essentiellement la plupart des autres sociétés automobiles dans le monde."

Les droits de douane d'importation de 25% sur les constructeurs automobiles chinois aux États-Unis protègent Tesla de la concurrence chinoise. Sur la base de ce modèle moins cher, Musk veut également construire un taxi robot sans volant ni pédales. Pour cela, Tesla doit d'abord développer la technologie de conduite autonome que Musk a déjà annoncée depuis des années.

Malgré le fait que Tesla dispose d'une version avancée de son système d'assistance appelée "Autopilot" avec la mention "Full Self-Driving" (FSD, "complètement autonome"), la technologie ne rend pas encore la Tesla vraiment autonome. Le conducteur reste toujours responsable et doit être prêt à reprendre le contrôle à tout moment.

FSD est entraîné pour détecter les feux de signalisation et les règles de priorité, mais le logiciel est encore en phase de test et commet encore des erreurs. Bien que Musk promette régulièrement qu'il sera bientôt prêt, il a averti il y a un an que Tesla était en pourparlers avec un grand fabricant intéressé par l'utilisation du logiciel FSD.

Maintenant, Musk a clarifié que nous ne nous sommes que rapprochés. "Je pense qu'ils croient que ce n'est pas encore réel", a-t-il dit. Néanmoins, il a assuré que la preuve serait fournie cette année.

Pour avoir un meilleur contrôle chez Tesla, Musk vise à détenir un quart des droits de vote. Actuellement, il en détient seulement environ douze pour cent et a argumenté que d'autres investisseurs pourraient le marginaliser. Les actions avec plus de droits de vote, similaires à celles de Mark Zuckerberg chez Facebook ou de Larry Page et Sergey Brin chez Google, seraient "idéales". Musk a souligné qu'il cherchait à avoir un "forte influence, mais pas le contrôle".

De plus, Musk a à nouveau freiné son propre impatience. Depuis qu'il a annoncé que le robot humanoïde "Optimus" travaillera sur les lignes de production de Tesla, les investisseurs veulent savoir quand cela se produira. Cette fois encore, Musk a esquivé, mais a tout de même laissé entendre que les premiers robots Optimus pourraient être construits l'année prochaine.

Le chiffre d'affaires de Tesla a augmenté de trois pour cent par rapport à l'année précédente, atteignant 25,17 milliards de dollars au total. Les analystes avaient en moyenne prévu un chiffre d'affaires plus élevé, s'élevant à près de 25,9 milliards de dollars. Tesla n'a pas donné de prévision de livraison pour l'année en cours, mais les analystes estimaient que le nombre de véhicules vendus serait d'environ 2,1 millions.

L'année dernière, Tesla a pu atteindre son objectif de livraison de 1,8 million de voitures électriques, ce qui correspond à une augmentation de 38 pour cent. Les bénéfices trimestriels de Tesla ont augmenté de 3,7 à 7,9 milliards de dollars par rapport à l'année précédente, cependant, les analystes s'attendaient à des bénéfices par action plus élevés que les 71 cents américains annoncés.

Cela n'a cependant pas impressionné les investisseurs, car l'action a continué de chuter pendant la conférence téléphonique de Musk avec les analystes et a chuté de 5,93 % à 195,50 dollars américains lors des échanges après la clôture à la Bourse de New York (NYSE).