Boeing peut se réjouir d'une nouvelle grande commande de la compagnie aérienne saoudienne Riyadh Air. Selon des initiés, la compagnie aérienne d'État prévoit de commander jusqu'à 100 avions Boeing 737 Max lors du Salon de l'Air de Dubaï. Environ la moitié de ceux-ci sont en commande ferme et l'autre moitié en option. Toutefois, le nombre exact d'avions peut encore changer. Le salon de l'aéronautique commence ce lundi.

La raison de la décision de ne pas commander de machines de la famille A320 du rival de Boeing, Airbus, est les longs délais de livraison actuels des Européens. Déjà au printemps, l'Arabie Saoudite s'était accordée avec Boeing sur la livraison de jusqu'à 72787 avions Dreamliner.

Aussi, Sunexpress, une filiale de Lufthansa, a fait des achats chez Boeing. Lors du Salon de l'Air de Dubaï, elle a commandé 45 jets de moyen-courrier de type 737 Max. En outre, il existe des options et des droits d'achat pour 45 autres avions. Sunexpress est une coentreprise de Lufthansa et Turkish Airlines.

Emirates, la plus grande compagnie aérienne des Émirats Arabes Unis, a également passé une grosse commande chez Boeing. 95 avions pour les vols long-courriers ont été commandés, dont 90 machines de la série modernisée 777X et cinq Dreamliner du type 787. Cette commande est une continuation de la bonne relation entre Emirates et Boeing. Jusqu'à présent, Emirates a commandé un total de 205 avions de la série 777X modernisée. Cependant, Boeing n'a pas encore pu livrer un seul avion en raison de retards dans le développement et l'approbation. Cela a entraîné des coûts élevés pour le fabricant d'avions. La Lufthansa a également attendu longtemps pour son premier exemplaire du 777X.

Une rencontre entre le président américain Joe Biden et le dirigeant chinois Xi Jinping pourrait apporter une percée tant attendue pour Boeing. Lors de cette rencontre, qui a lieu cette semaine lors du sommet de la Coopération économique Asie-Pacifique à San Francisco, le gouvernement chinois envisage apparemment de commander davantage d'avions 737 Max. C'est ce que déclarent des initiés qui se réfèrent à des personnes familières avec la question. Actuellement, la Chine a commandé très peu de machines de cette série de Boeing depuis 2018, bien avant que des interdictions de vol ne soient imposées à l'échelle mondiale pour ce type. Le concurrent européen Airbus a déjà pris les devants dans ce segment.

L'annonce d'une grosse commande attendue de l'Arabie Saoudite et de la rencontre entre Biden et Xi a été bien accueillie sur le marché financier. De plus, Boeing a également reçu une grosse commande d'Emirates. L'action Boeing a augmenté de plus de 3 % dans le commerce pré-boursier américain. Lors du salon aéronautique de Dubaï, le chef de la division des avions commerciaux de Boeing, Stan Deal, s'est montré optimiste concernant les discussions à San Francisco. Cependant, il est encore trop tôt pour faire une prévision sur la possible conclusion d'un contrat. Deal a également souligné qu'il était important de faire comprendre aux Chinois la nécessité de renouveler leurs flottes et de croître dans le futur. Le ministère des affaires étrangères chinois n'a pas voulu commenter ces informations.

Selon les sources, le Président Xi Jinping ne passera probablement pas encore de commande concrète pour le 737 Max. Les commandes d'avions sont souvent annoncées sous forme de contrats préliminaires ou de lettres d'intention. Cependant, en Chine, le chemin vers une commande ferme est plus compliqué en raison de l'implication de l'État. Pendant ce temps, Boeing se prépare à livrer les premiers avions 737 Max depuis mars 2019. À cette époque, des interdictions de vol ont été imposées dans le monde entier après deux accidents ayant fait un total de 346 morts. Il reste actuellement environ 85 avions de la série sur le tarmac de Boeing pour la Chine.

L'action Boeing a montré temporairement une augmentation de 4,94 pour cent à 206,36 dollars US lors de la négociation à la NYSE. Vendredi, le cours avait atteint son plus bas niveau depuis mars 2020.