Deutsche Bahn enregistre des chiffres fortement déficitaires : des pertes en milliards malgré de lourds investissements

L'exercice 2023 s'est clôturé pour la Deutsche Bahn par un coup dur porté à ses finances. Un déficit de plusieurs milliards est le résultat de divers facteurs de charge qui ont pesé sur l'entreprise publique. Une combinaison de dépenses élevées pour les travaux de construction, le personnel et l'énergie, un niveau de taux d'intérêt croissant ainsi qu'une vague de grèves ont financièrement étranglé l'entreprise. Au total, la perte s'est élevée à 2,4 milliards d'euros - un bond considérable par rapport au déficit de l'année précédente de 200 millions d'euros. Les revenus du groupe ont chuté de 13 pour cent, s'établissant à environ 45,2 milliards d'euros. Mais ce n'est pas seulement le déficit net qui a affecté la Deutsche Bahn, l'activité opérationnelle a également plongé plus profondément dans le rouge. Le résultat avant intérêts et impôts (EBIT) a reculé de manière significative, atteignant un déficit de près d'un milliard d'euros – un retournement de situation préoccupant en comparaison avec le bénéfice de l'année précédente de 1,2 milliard d'euros. La compagnie ferroviaire explique cette situation déficitaire par des avances considérables pour d'importantes investissements dans l'infrastructure. Pour ces buts, environ 7,6 milliards d'euros ont été dépensés de ses propres caisses. Le soutien de l'État devrait neutraliser ces dépenses dans l'année en cours, ce qui rend le groupe optimiste à l'idée de réaliser à nouveau des bénéfices au moins sur le plan opérationnel. Cependant, les défis de l'année passée vont au-delà de la sphère financière. Une saturation excessive de nombreuses lignes et un réseau nécessitant une rénovation à de nombreux égards ont sérieusement compromis le taux de ponctualité : seulement deux trains longue distance sur trois ont atteint leurs destinations à l'heure. Néanmoins, la compagnie ferroviaire reste populaire auprès des voyageurs – avec 1,8 milliard de trajets et une augmentation de 5,8 pour cent par rapport à l'année précédente, elle continue de jouer un rôle central dans la mobilité des Allemands. Les sombres chiffres du bilan ont également été impactés par les incertitudes économiques affectant la division fret DB Cargo, ainsi qu'un marché des transports en refroidissement, qui a particulièrement touché la branche logistique pourtant forte DB Schenker. Ces développements témoignent d'une année qui a apporté des défis dans de nombreux domaines et a mis la Deutsche Bahn à rude épreuve.