Boeing face à des défis : suppressions d'emplois et retards de production secouent le géant de l'aviation

Le groupe aéronautique Boeing se trouve confronté à d'importants défis entrepreneuriaux en plein conflit social. Après avoir annoncé la suppression de 10 % de ses effectifs et l'absorption d'une charge de 5 milliards de dollars, la grève persistante des travailleurs de l'ingénierie provoque des turbulences. Boeing poursuit un plan de réduction des effectifs, où des licenciements involontaires pourraient être envisagés. Ce type de réduction des coûts et de gestion des compétences recherchées au sein de l'entreprise nécessite une mise en œuvre minutieuse. Bien que l'entreprise ne commente pas les plans, les nouvelles ont entraîné une baisse de 1,7 % des actions Boeing dans les échanges avant l'ouverture. Dans un retournement inattendu, 17 000 licenciements ont été annoncés vendredi. En même temps, des résultats trimestriels préliminaires affichant des charges lourdes, notamment en raison du report des livraisons du 777X et de l'arrêt de la production civile du 767, ont été publiés. Le nouveau calendrier prévoit la livraison du 777X seulement en 2026, confirmant ainsi des retards déjà spéculés. Tim Clark, président d'Emirates Airline, a exprimé des critiques acerbes face aux retards de livraison persistants de Boeing. Emirates, le plus grand utilisateur de la famille des 777, a effectué des ajustements coûteux à sa flotte en raison de retards répétés. Clark doute des nouveaux calendriers de Boeing, notamment face à un test de certification suspendu et à la grève qui dure depuis quatre semaines. Malgré la croissance du marché et la rude concurrence qui attire des travailleurs qualifiés, Boeing doit empêcher la perte de talents essentiels lors des licenciements. Ce défi est aggravé par le conflit social en cours, où un accord est crucial pour la production du 737, une source de revenus importante pour l'entreprise. Les analystes soulignent que les résultats préliminaires de Boeing, avec une position de trésorerie brute de plus de 10 milliards de dollars, atténuent la pression à court terme, mais n'offrent pas de soulagement à long terme. Le besoin de financements supplémentaires d'ici la fin de l'année demeure. JP Morgan indique que cela pourrait donner à Boeing plus de marge dans sa lutte avec le syndicat. L'agence de notation S&P met en garde contre une possible perte de la note de crédit de qualité investissement prisée par Boeing. Le syndicat des travailleurs en grève critique la décision de Boeing d'arrêter la production du 767 cargo et qualifie les accusations de l'entreprise dans le conflit tarifaire de sans fondement.