Transport Engineering Design Capitalisation boursière
La capitalisation boursière de Transport Engineering Design (TED.VN) au 5 sept. 2026 est 752,59 Md VND. L'année précédente, La capitalisation boursière était 752,59 Md VND — une variation de 0,00 % (plus faible).
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Capitalisation boursière
752,59 MdVND
YoY
0,00%
Dernière mise à jour:
En 2026, la capitalisation boursière de Transport Engineering Design était de 752,59 Md VND, une augmentation de 0,00% par rapport à la capitalisation boursière 752,59 Md VND de l'année précédente.
L'histoire de Transport Engineering Design Capitalisation boursière
3 ans
10 ans
25 ans
Max
| ANNÉE | Capitalisation boursière | YoY |
|---|---|---|
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Transport Engineering Design Analyse d'actions
Capitalisation boursière en détail
Analyse de la capitalisation boursière de Transport Engineering Design
La capitalisation boursière de Transport Engineering Design représente la valeur marchande totale des actions en circulation de l'entreprise en dollars. Elle est calculée en multipliant le nombre d'actions en circulation de l'entreprise par le prix de marché actuel d'une action. Cet indicateur est un important indicateur de la taille, de la force et de la valeur marchande totale d'une entreprise.
Comparaison d'année en année
Une comparaison annuelle de la capitalisation boursière de Transport Engineering Design offre aux investisseurs et aux analystes des informations sur les tendances de croissance et d'évaluation de l'entreprise. Une augmentation indique une confiance du marché et une expansion de l'entreprise, tandis qu'une diminution peut signaler une baisse de la valeur marchande ou un déclin de l'entreprise.
Impact sur les investissements
La capitalisation boursière de Transport Engineering Design joue un rôle central dans les décisions d'investissement. Elle aide les investisseurs à évaluer le profil risque-rendement de l'entreprise. Les plus grandes entreprises sont souvent considérées comme plus stables, mais peuvent offrir un potentiel de croissance plus faible, alors que les plus petites entreprises peuvent offrir des perspectives de croissance significatives, mais sont associées à un risque plus élevé.
Interprétation des fluctuations de la capitalisation boursière
Les fluctuations de la capitalisation boursière de Transport Engineering Design peuvent être attribuées à divers facteurs, y compris les variations du cours de l'action, le nombre d'actions en circulation et le sentiment du marché. Comprendre ces fluctuations aide les investisseurs à évaluer la position actuelle et le potentiel futur de l'entreprise dans le paysage concurrentiel.
Questions fréquemment posées sur l'action Transport Engineering Design
La capitalisation boursière de Transport Engineering Design s'élève à 752,59 Md VND en 2026.
La capitalisation boursière de Transport Engineering Design a changé de 752,59 Md VND à 752,59 Md VND, ce qui représente une variation de 0,00 %. La valeur est plus faible qu'l'année précédente.
Sur Eulerpool, vous trouverez l'évolution historique complète de Transport Engineering Design de La capitalisation boursière depuis 2006 – avec des valeurs annuelles, des graphiques et une analyse détaillée.
La capitalisation boursière (en anglais market capitalisation, brièvement market cap, également capitalisation boursière ou valeur boursière) est la valeur totale calculée de toutes les actions d'une entreprise cotée en bourse.
La capitalisation boursière d'une entreprise reflète le consensus de marché actuel sur la valeur des capitaux propres d'une entreprise cotée en bourse. Elle découle de l'offre et de la demande pour les actions de l'entreprise.
La capitalisation boursière est donc largement influencée par les attentes sur le marché des actions quant à la future rentabilité de l'entreprise et peut donc être sujet à de fortes fluctuations.
Nombre d'actions * Prix par action = Capitalisation boursière
Pour évaluer VND de La capitalisation boursière, il est essentiel de le comparer avec les pairs du même secteur. Sur Eulerpool, vous pouvez trouver des comparaisons directes du secteur pour La capitalisation boursière.
Un 'bon' VND varie selon le secteur et le stade de l'entreprise. Sur Eulerpool, vous pouvez comparer Transport Engineering Design de La capitalisation boursière avec les pairs du secteur et la moyenne du secteur pour évaluer son attrait.
Valorisation — Transport Engineering Design
Toutes les Métriques Clés — Transport Engineering Design
Valorisation
Compte de résultat
- Chiffre d'affaires
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- Coût des ventes
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- Résultat avant impôt
- Charge d'impôt
- Amortissements et dépréciations
- Chiffre d'affaires par action
- EBIT par action
- BPA dilué
- EBITDA par action
- Autres produits/charges
Marges
Bilan
- Actif total
- Actif courant
- Trésorerie et équivalents
- Créances
- Stocks
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- Immobilisations incorporelles
- Capitaux propres
- Passifs
- Endettement
- Passif courant
- Dettes long terme
- Dettes court terme
- Résultats accumulés
- Valeur comptable par action
- Valeur comptable tangible par action
- Fonds de roulement
- Investissements
- Dettes fournisseurs
- Actifs non courants
- Placements à court terme
- Placements à long terme
- Endettement net
- Actions propres
- Intérêts minoritaires
- Passifs d'impôts différés
- Actifs corporels nets
- Goodwill/Actif
- Éléments incorporels/Actif
Flux de trésorerie
- Flux de trésorerie opérationnel
- Investissements corporels
- Flux de trésorerie libre
- FCF par action
- Dividendes versés
- Rachats d'actions
- Flux de trésorerie d'investissement
- Flux de trésorerie de financement
- CapEx / Chiffre d'affaires
- Flux de trésorerie par action
- Rémunération en actions
- Variation du fonds de roulement
- Acquisitions (nettes)
- Variation nette de la trésorerie
- CapEx/FCO
- FCF/Bénéfice net
- Conversion FCF
- Conversion de trésorerie
- Distributions totales aux actionnaires
- CapEx/Amortissements
Rentabilité
- ROE
- ROA
- ROCE
- ROIC
- Rotation de l'actif
- Rotation des stocks
- Rotation des créances
- Délai de recouvrement des créances
- Délai de rotation des stocks
- Délai de paiement des fournisseurs
- Cycle de conversion de trésorerie
- ROIC des capitaux
- Bénéfice brut/Actif
- Rotation des immobilisations corporelles
- Rotation des capitaux propres
- Rotation du fonds de roulement
- Rotation des dettes
- Intensité capitalistique
- Créances clients/Chiffre d'affaires
- Stocks/Chiffre d'affaires
- EBIT/Actif
Endettement
- Ratio d'endettement
- Dette nette / EBITDA
- Couverture des intérêts
- Ratio de liquidité courante
- Ratio de liquidité immédiate
- Ratio de trésorerie
- Endettement / Actif
- Levier financier
- Ratio de solvabilité
- Dettes LT/Capitaux propres
- Endettement net/Capitaux propres
- Dettes/EBITDA
- Ratio de couverture du service de la dette
- Ratio d'endettement financier
- FCO/Dettes
- FCF/Dettes
- Endettement net/FCF
- Dettes/Capitalisation boursière
Croissance
- Croissance du chiffre d'affaires
- TCAC Chiffre d'affaires 3 ans
- TCAC Chiffre d'affaires 5 ans
- TCAC Chiffre d'affaires 10 ans
- Croissance des bénéfices
- Croissance du BPA
- Croissance de l'EBIT
- EBIT TCAC 3A
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- Croissance des bénéfices TCAC 5A
- Croissance des bénéfices TCAC 10A
- Croissance du BPA TCAC 3A
- Croissance du BPA TCAC 5A
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- EBITDA TCAC 3A
- EBITDA TCAC 5A
- Croissance du bénéfice brut
- Croissance FCO YoY
- Croissance du nombre d'employés
- TCAC Dividende 3A
- TCAC Dividende 5A
- TCAC Dividende 10A
- Croissance des actifs
- Croissance des capitaux propres
- Croissance de la dette
- Croissance des CapEx
- TCAC FCF 3A
- TCAC FCF 5A
- Croissance de la cap. boursière
- Croissance du nombre d'actions