Kiina Tavaraliikenteen rautatie
Kurssi
Kurssi
459,32 M tonnia
Muutos +/-
+13,15 M tonnia
Prosentuaalinen muutos
+2,95 %
Nykyinen arvo Tavaraliikenteen rautatie Kiinaissä on 459,32 M tonnia. Tavaraliikenteen rautatie Kiinaissä nousi 459,32 M tonnia määrään 1.5.2026, kun se oli 446,17 M tonnia 1.4.2026 päivänä. Välillä 1.7.1983 ja 1.5.2026, keskimääräinen BKT Kiinaissä oli 230,74 M tonnia. Kaikkien aikojen korkein arvo saavutettiin 1.2.2025 päivänä 807,90 M tonnia, kun taas alin arvo kirjattiin 1.2.1985 päivänä 91,00 M tonnia.
The current value of Tavaraliikenteen rautatie in Kiina is 459,32 M tonnia. Tavaraliikenteen rautatie in Kiina increased to 459,32 M tonnia from 446,17 M tonnia.Tavaraliikenteen rautatie in Kiina averaged 230,74 M tonnia from 1.7.1983 until 1.5.2026.The all-time high was 807,90 M tonnia (1.2.2025)and the record low was 91,00 M tonnia (1.2.1985).
Tavaraliikenteen rautatie
Tavaraliikenteen rautatie
3 vuotta
5 vuotta
10 vuotta
25 vuotta
Maksimi
Tavaraliikenteen rautatie Historia
| Päivämäärä | Arvo |
|---|---|
| 459,32 M tonnia | |
| 446,17 M tonnia | |
| 460,36 M tonnia | |
| 382,41 M tonnia | |
| 447,33 M tonnia | |
| 460,26 M tonnia | |
| 457,97 M tonnia | |
| 445,11 M tonnia | |
| 456,98 M tonnia | |
| 451,62 M tonnia |
Samankaltaiset makrotaloudelliset indikaattorit kohteelle Tavaraliikenteen rautatie
Aseiden myynti
Vuosittain
Autojen vienti
Kuukaittain
Kauppaehdot
Kuukaittain
Kauppatasapainon
Kuukaittain
Kultavarannot
Vuosineljännes
Pääomavirrat
Vuosineljännes
Palvelutase
Vuosineljännes
Raakaöljyn tuotanto
Kuukaittain
Rahdin liikenteen siviililentotoiminta
Kuukaittain
Sähköajoneuvojen vienti
Kuukaittain
Sisävesiväylien tavaraliikenteen kuljetus
Kuukaittain
Suorat ulkomaiset investoinnit YoY
Kuukaittain
Suorat ulkomaiset sijoitukset
Kuukaittain
Suorien sijoitusten velat
Vuosineljännes
Tavaraliikenteen kuljetus
Kuukaittain
Tavaraliikenteen moottoritieliikenne
Kuukaittain
Terrorismin indeksi
Vuosittain
Tuonti
Kuukaittain
Tuonti YoY
Kuukaittain
Turistien saapumiset
Vuosittain
Ulkomainen velka
Vuosittain
Vaihtotase
Vuosineljännes
Vaihtotase suhteessa BKT:hen
Vuosittain
Vaihtotaseen tavarat
Vuosineljännes
Vienti
Kuukaittain
Vienti vuodesta vuoteen
Kuukaittain
Makrosivut muille maille Aasia
Mikä on Tavaraliikenteen rautatie?
Rautatiekuljetukset ovat olennainen osa makrotaloudellista ympäristöä, erityisesti logististen liikennejärjestelmien näkökulmasta. Eulerpool tarjoaa syväluotaavaa analyysia ja kattavaa tietoa rahtiliikenteen rautatiekuljetuksista, jotka vaikuttavat merkittävästi niin kansalliseen kuin kansainväliseen talouteen. Tässä artikkelissa pureudutaan rautatiekuljetusten rooliin, niiden taloudellisiin vaikutuksiin, trendeihin ja tulevaisuuden näkymiin Suomessa ja maailmalla. Rautatiekuljetukset ovat perinteisesti yksi tehokkaimmista ja ympäristöystävällisimmistä tavaroiden kuljetusmuodoista. Suomessa rautatieverkon laajuus ja sen kansainväliset yhteydet tarjoavat merkittäviä etuja taloudellisesta näkökulmasta. Rataverkko toimii tärkeänä lenkkinä tavaroiden siirrossa satamista sisämaahan ja päinvastoin, mahdollistaen tehokkaat ja pitkäaikaisissa kuljetusjärjestelyissä kustannustehokkaat ratkaisut. Taloudellisista vaikutuksista puhuttaessa on huomattava, että rautatiekuljetukset vähentävät tiekuljetusten ruuhkaa ja päästöjä, mikä puolestaan parantaa ilmanlaatua ja vähentää ympäristölle aiheutuvia haittoja. Rautatieliikenteen energiatehokkuus on huomattavasti korkeampi verrattuna tieliikenteeseen, mikä tekee siitä paitsi ekologisesti kestävän, myös kaupallisesti houkuttelevan vaihtoehdon. Lisäksi rautatiekuljetukset kykenevät kuljettamaan suuria määriä tavaroita pitkiä matkoja vakaalla nopeudella, mikä vähentää viiveitä ja parantaa toimitusvarmuutta. Viime vuosikymmeninä digitalisaatio ja teknologinen kehitys ovat mullistaneet rautatiekuljetussektorin toimintaa. Innovaatioita, kuten automatisoituja kuormankäsittelyjärjestelmiä ja reaaliaikaista seurantaa, on otettu käyttöön logistiikan optimoinnissa. Nämä parannukset eivät pelkästään lisää tehokkuutta, vaan myös parantavat turvallisuutta ja vähentävät inhimillisten virheiden mahdollisuuksia. Suomessa Väylävirasto ja eri logistiikka-alan toimijat ovat tehneet merkittäviä investointeja moderniin infrastruktuuriin ja älykkäisiin liikenteenohjausjärjestelmiin. Rautatiekuljetusten merkitystä ei voi liikaa korostaa erityisesti Pohjois-Euroopan maiden, kuten Suomen, kohdalla, joilla on strateginen asema Venäjän ja muiden Itä-Euroopan markkinoiden välittömässä läheisyydessä. Kansainvälinen rahtiliikenne rautateitse tarjoaa yrityksille kilpailuetua nopeampien ja taloudellisten kuljetusten muodossa - varsinkin, kun otetaan huomioon globaalit toimitusketjut ja niiden monimutkaisuudet. Rautatiekuljetusten rooli Suomen taloudessa on kiistaton myös työllisyyden näkökulmasta. Sadat, ellei tuhannet, suomalaiset työllistyvät suoraan tai epäsuorasti rautatieliikenteeseen liittyvissä tehtävissä. Tämä työpaikkojen luominen ei rajoitu pelkästään raiteiden varsille, vaan levittäytyy laajalle logistiikan ja infrastruktuurin tukitoimintoihin. Näin ollen rautatiekuljetukset edistävät paikallista ja kansallista talouskasvua, lisäävät alueellista kehittymistä ja parantavat elinvoimaisuutta. Tulevaisuudennäkymät rautatiekuljetussektorilla ovat lupaavat. Eurooppalainen "Green Deal" -aloite ja muut ympäristötavoitteet asettavat rautatieliikenteelle yhä suurempia odotuksia ympäristöystävällisen liikenteen tarjoajana. Tämä tarkoittaa lisääntyviä investointeja vihreisiin teknologioihin, kuten sähköistämiseen ja uusiutuvan energian hyödyntämiseen rautatieliikenteessä. Myös älyteknologioiden käyttö rautateillä tulee yleistymään, mikä parantaa edelleen rahtiliikenteen tehokkuutta, turvallisuutta ja luotettavuutta. Suomessa meneillään olevat ja suunnitteilla olevat hankkeet, kuten Tallinna-Turku -tunnelihanke ja muut vastaavat infrastruktuuriprojektit, vahvistavat maan asemaa keskeisenä logistisena solmukohtana Pohjois-Euroopassa. Näiden hankkeiden toteutuminen avaa uusia mahdollisuuksia kansainvälisille kauppareiteille ja lisää rautatiekuljetusten merkitystä entisestään. Rautatiekuljetukset ovat myös avainroolissa teollisuuden toiminnassa. Suomessa metsäteollisuus, metalliteollisuus ja monet muut raskaita tavaroita kuljettavat teollisuudenalat nojaavat voimakkaasti rautatiekuljetuksiin. Raiteiden avulla pystytään siirtämään suuret määrät raaka-aineita ja valmiita tuotteita tehokkaasti tehtailta satamiin ja sieltä edelleen maailmanmarkkinoille. Lopuksi on syytä mainita rautatiekuljetusten kestävyys ja sopeutumiskyky erilaisissa talouden suhdannevaihteluissa. Talouden taantumissa tai kriisitilanteissa rautatiekuljetukset pystyvät usein säilyttämään vakaan toimintakyvyn ja tarjoamaan luotettavan kuljetuspalvelun, kun muut kuljetusmuodot voivat kohdata enemmän haasteita. Tämä tekee rautatiekuljetuksista strategisesti tärkeän osan kansallista logistiikka- ja kuljetusinfrastruktuuria. Yhteenvetona voidaan todeta, että rahtiliikenteen rautatiekuljetukset ovat elintärkeä osa Suomen ja globaalin talouden toimintaa. Niiden tarjoamat taloudelliset, ekologiset ja yhteiskunnalliset hyödyt ovat merkittäviä. Eulerpoolin asiantuntijoiden keräämä ja analysoima kattava data auttaa ymmärtämään näiden kuljetusten laajempia vaikutuksia ja kehityssuuntia, tarjoten arvokasta tietoa päätöksentekijöille, yrityksille ja muille sidosryhmille. Rautatiekuljetukset edustavat vakaata ja kestävää tulevaisuutta, jonka merkitys vain kasvaa ajan myötä.
Tavaraliikenteen rautatie Kiina — FAQ
What is the current Tavaraliikenteen rautatie in Kiina?
The current Tavaraliikenteen rautatie in Kiina is 459,32 M tonnia as of 1.5.2026.
How has the Tavaraliikenteen rautatie in Kiina changed recently?
The Tavaraliikenteen rautatie in Kiina increased from 446,17 M tonnia (1.4.2026) to 459,32 M tonnia (1.5.2026).
What is the all-time high for Tavaraliikenteen rautatie in Kiina?
The all-time high for Tavaraliikenteen rautatie in Kiina was 807,90 M tonnia, recorded on 1.2.2025.
What is the all-time low for Tavaraliikenteen rautatie in Kiina?
The all-time low for Tavaraliikenteen rautatie in Kiina was 91,00 M tonnia, recorded on 1.2.1985.
What is the historical average of Tavaraliikenteen rautatie in Kiina?
The historical average of Tavaraliikenteen rautatie in Kiina is 230,74 M tonnia, calculated over the period from 1.7.1983 to 1.5.2026.
Where does the Tavaraliikenteen rautatie data for Kiina come from?
The Tavaraliikenteen rautatie data for Kiina is sourced from National Bureau of Statistics of China and published on Eulerpool.
Lisää työkaluja ja analyysejä
Ilmaiset työkalut ja markkinadata Eulerpoolilta.
Aktienlöytäjä
Seuloi 20 000+ osaketta maailmanlaajuisesti yli 1 000 000 datapistettä käyttäen.
Insiderikaupat
Seuraa sisäpiiriostoja ja -myyntejä reaaliajassa.
Supersijoittajat
Seuraa maailman suurimpien sijoittajien salkuja
Osinkokalenteri
Suunnittele passiivinen tulovirta osinkojen maksupäivien avulla.
Tuloskalenteri
Kaikki neljännesvuositulokset yhdellä silmäyksellä.
Talouskalenteri
Taloustapahtumat ja tiedot yli 200 maasta.
Kongressiseuranta
Yhdysvaltain kongressin jäsenten STOCK Act -ilmoitukset
Fear & Greed Index
Market Sentiment Indicator
Krypton Fear & Greed -indeksi
Kryptomarkkinoiden tunnelma
Ideat
Kureerattuja osakelistoja strategian, indeksin ja maan mukaan.
Toimialat
Parhaat osakkeet lajiteltuina toimialan ja sektorin mukaan.
Maat
Osakemarkkinat ja pääyritykset maittain.
Strategia
Todistetut sijoitusstrategiat historiallisilla tuotoilla.
Indeksi
Suurten osakeindeksien kehitys ja koostumus.
Sanasto
Kattava pörssileksikon rahoitus- ja osakkeiden termeille
Blogi
Uutiset, kumppanuudet ja tuote-ilmoitukset