Tavaraliikenteen rautatie Kiina

Uusin Tavaraliikenteen rautatie-luku maalle Kiina

Kurssi

439,87 M tonnia

Muutos +/-

+9,4 M tonnia

Prosentuaalinen muutos

+2,18 %

Keskiarvo

231,94 M tonnia

Kaikkien aikojen korkein

807,90 M tonnia

1.2.2025

Kaikkien aikojen matalin

91,00 M tonnia

1.2.1985

Nykyinen arvo Tavaraliikenteen rautatie Kiinaissä on 439,87 M tonnia. Tavaraliikenteen rautatie Kiinaissä nousi 439,87 M tonnia määrään 1.8.2026, kun se oli 430,47 M tonnia 1.7.2026 päivänä. Välillä 1.7.1983 ja 1.8.2026, keskimääräinen BKT Kiinaissä oli 231,94 M tonnia. Kaikkien aikojen korkein arvo saavutettiin 1.2.2025 päivänä 807,90 M tonnia, kun taas alin arvo kirjattiin 1.2.1985 päivänä 91,00 M tonnia.

Lähde: National Bureau of Statistics of China

Tavaraliikenteen rautatie maassa Kiina nousi 1.8.2026 päivänä arvosta 430,47 M tonnia 1.7.2026 päivällä arvoon 439,87 M tonnia. Tavaraliikenteen rautatie maassa Kiina oli keskimäärin 231,94 M tonnia aikavälillä 1.7.1983–1.8.2026, saavutti kaikkien aikojen huipun 807,90 M tonnia 1.2.2025 päivällä ja pohjimmaisen alimman arvon 91,00 M tonnia 1.2.1985 päivällä.

Tavaraliikenteen rautatie

Tavaraliikenteen rautatie

  • 3 vuotta

  • 5 vuotta

  • 10 vuotta

  • 25 vuotta

  • Maksimi

Rautateiden tavaraliikenne
Päivämäärä
Rautateiden tavaraliikenne
12.1.2025
447,33 M Ton
2.1.2026
382,41 M Ton
3.1.2026
460,36 M Ton
4.1.2026
446,17 M Ton
5.1.2026
459,32 M Ton
6.1.2026
435,76 M Ton
7.1.2026
430,47 M Ton
8.1.2026
439,87 M Ton
Hae nämä tiedot Eulerpool API:n kautta

Tavaraliikenteen rautatie Historia

Tavaraliikenteen rautatie — Historia
PäivämääräArvo
439,87 M tonnia
430,47 M tonnia
435,76 M tonnia
459,32 M tonnia
446,17 M tonnia
460,36 M tonnia
382,41 M tonnia
447,33 M tonnia
460,26 M tonnia
457,97 M tonnia
...

Samankaltaiset makrotaloudelliset indikaattorit kohteelle Tavaraliikenteen rautatie

Aseiden myynti

Vuosittain

Nykyinen
880 M SIPRI TIV
Edellinen
1,29 Mrd. SIPRI TIV

Autojen vienti

Kuukaittain

Nykyinen
914 617
Edellinen
958 691

Kauppaehdot

Kuukaittain

Nykyinen
92,4 points
Edellinen
86,9 points

Kauppatasapainon

Kuukaittain

Nykyinen
119,09 Mrd. USD
Edellinen
112,34 Mrd. USD

Kultavarannot

Vuosineljännes

Nykyinen
2 346,43 Tonnes
Edellinen
2 313,46 Tonnes

Pääomavirrat

Vuosineljännes

Nykyinen
−19,51 Mrd. USD
Edellinen
−188,11 Mrd. USD

Palvelutase

Vuosineljännes

Nykyinen
−52,4 Mrd. USD
Edellinen
−59,55 Mrd. USD

Raakaöljyn tuotanto

Kuukaittain

Nykyinen
4 421 BBL/D/1K
Edellinen
4 389 BBL/D/1K

Rahdin liikenteen siviililentotoiminta

Kuukaittain

Nykyinen
858 000 Ton
Edellinen
864 000 Ton

Sähköajoneuvojen vienti

Kuukaittain

Nykyinen
284 622
Edellinen
338 166

Sisävesiväylien tavaraliikenteen kuljetus

Kuukaittain

Nykyinen
709,52 M Ton
Edellinen
707,66 M Ton

Suorat ulkomaiset investoinnit YoY

Kuukaittain

Nykyinen
−5,3 %
Edellinen
−6,2 %

Suorat ulkomaiset sijoitukset

Kuukaittain

Nykyinen
71,66 Mrd. USD
Edellinen
64,6 Mrd. USD

Suorien sijoitusten velat

Vuosineljännes

Nykyinen
22,4 Mrd. USD
Edellinen
34,33 Mrd. USD

Tavaraliikenteen kuljetus

Kuukaittain

Nykyinen
4,94 Mrd. Ton
Edellinen
4,9 Mrd. Ton

Tavaraliikenteen moottoritieliikenne

Kuukaittain

Nykyinen
3,79 Mrd. Ton
Edellinen
3,76 Mrd. Ton

Terrorismin indeksi

Vuosittain

Nykyinen
1,31 Points
Edellinen
1,86 Points

Tuonti

Kuukaittain

Nykyinen
282,36 Mrd. USD
Edellinen
285,51 Mrd. USD

Tuonti YoY

Kuukaittain

Nykyinen
28,2 %
Edellinen
27,5 %

Turistien saapumiset

Vuosittain

Nykyinen
35,17 M
Edellinen
26,94 M

Ulkomainen velka

Vuosittain

Nykyinen
2,33 T USD
Edellinen
2,42 T USD

Vaihtotase

Vuosineljännes

Nykyinen
193,7 Mrd. USD
Edellinen
184,3 Mrd. USD

Vaihtotase suhteessa BKT:hen

Vuosittain

Nykyinen
3,7 % of GDP
Edellinen
2,2 % of GDP

Vaihtotaseen tavarat

Vuosineljännes

Nykyinen
278,9 Mrd. USD
Edellinen
247,48 Mrd. USD

Vienti

Kuukaittain

Nykyinen
401,44 Mrd. USD
Edellinen
397,85 Mrd. USD

Vienti vuodesta vuoteen

Kuukaittain

Nykyinen
25 %
Edellinen
23,9 %

Mikä on Tavaraliikenteen rautatie?

Rautatiekuljetukset ovat olennainen osa makrotaloudellista ympäristöä, erityisesti logististen liikennejärjestelmien näkökulmasta. Eulerpool tarjoaa syväluotaavaa analyysia ja kattavaa tietoa rahtiliikenteen rautatiekuljetuksista, jotka vaikuttavat merkittävästi niin kansalliseen kuin kansainväliseen talouteen. Tässä artikkelissa pureudutaan rautatiekuljetusten rooliin, niiden taloudellisiin vaikutuksiin, trendeihin ja tulevaisuuden näkymiin Suomessa ja maailmalla. Rautatiekuljetukset ovat perinteisesti yksi tehokkaimmista ja ympäristöystävällisimmistä tavaroiden kuljetusmuodoista. Suomessa rautatieverkon laajuus ja sen kansainväliset yhteydet tarjoavat merkittäviä etuja taloudellisesta näkökulmasta. Rataverkko toimii tärkeänä lenkkinä tavaroiden siirrossa satamista sisämaahan ja päinvastoin, mahdollistaen tehokkaat ja pitkäaikaisissa kuljetusjärjestelyissä kustannustehokkaat ratkaisut. Taloudellisista vaikutuksista puhuttaessa on huomattava, että rautatiekuljetukset vähentävät tiekuljetusten ruuhkaa ja päästöjä, mikä puolestaan parantaa ilmanlaatua ja vähentää ympäristölle aiheutuvia haittoja. Rautatieliikenteen energiatehokkuus on huomattavasti korkeampi verrattuna tieliikenteeseen, mikä tekee siitä paitsi ekologisesti kestävän, myös kaupallisesti houkuttelevan vaihtoehdon. Lisäksi rautatiekuljetukset kykenevät kuljettamaan suuria määriä tavaroita pitkiä matkoja vakaalla nopeudella, mikä vähentää viiveitä ja parantaa toimitusvarmuutta. Viime vuosikymmeninä digitalisaatio ja teknologinen kehitys ovat mullistaneet rautatiekuljetussektorin toimintaa. Innovaatioita, kuten automatisoituja kuormankäsittelyjärjestelmiä ja reaaliaikaista seurantaa, on otettu käyttöön logistiikan optimoinnissa. Nämä parannukset eivät pelkästään lisää tehokkuutta, vaan myös parantavat turvallisuutta ja vähentävät inhimillisten virheiden mahdollisuuksia. Suomessa Väylävirasto ja eri logistiikka-alan toimijat ovat tehneet merkittäviä investointeja moderniin infrastruktuuriin ja älykkäisiin liikenteenohjausjärjestelmiin. Rautatiekuljetusten merkitystä ei voi liikaa korostaa erityisesti Pohjois-Euroopan maiden, kuten Suomen, kohdalla, joilla on strateginen asema Venäjän ja muiden Itä-Euroopan markkinoiden välittömässä läheisyydessä. Kansainvälinen rahtiliikenne rautateitse tarjoaa yrityksille kilpailuetua nopeampien ja taloudellisten kuljetusten muodossa - varsinkin, kun otetaan huomioon globaalit toimitusketjut ja niiden monimutkaisuudet. Rautatiekuljetusten rooli Suomen taloudessa on kiistaton myös työllisyyden näkökulmasta. Sadat, ellei tuhannet, suomalaiset työllistyvät suoraan tai epäsuorasti rautatieliikenteeseen liittyvissä tehtävissä. Tämä työpaikkojen luominen ei rajoitu pelkästään raiteiden varsille, vaan levittäytyy laajalle logistiikan ja infrastruktuurin tukitoimintoihin. Näin ollen rautatiekuljetukset edistävät paikallista ja kansallista talouskasvua, lisäävät alueellista kehittymistä ja parantavat elinvoimaisuutta. Tulevaisuudennäkymät rautatiekuljetussektorilla ovat lupaavat. Eurooppalainen "Green Deal" -aloite ja muut ympäristötavoitteet asettavat rautatieliikenteelle yhä suurempia odotuksia ympäristöystävällisen liikenteen tarjoajana. Tämä tarkoittaa lisääntyviä investointeja vihreisiin teknologioihin, kuten sähköistämiseen ja uusiutuvan energian hyödyntämiseen rautatieliikenteessä. Myös älyteknologioiden käyttö rautateillä tulee yleistymään, mikä parantaa edelleen rahtiliikenteen tehokkuutta, turvallisuutta ja luotettavuutta. Suomessa meneillään olevat ja suunnitteilla olevat hankkeet, kuten Tallinna-Turku -tunnelihanke ja muut vastaavat infrastruktuuriprojektit, vahvistavat maan asemaa keskeisenä logistisena solmukohtana Pohjois-Euroopassa. Näiden hankkeiden toteutuminen avaa uusia mahdollisuuksia kansainvälisille kauppareiteille ja lisää rautatiekuljetusten merkitystä entisestään. Rautatiekuljetukset ovat myös avainroolissa teollisuuden toiminnassa. Suomessa metsäteollisuus, metalliteollisuus ja monet muut raskaita tavaroita kuljettavat teollisuudenalat nojaavat voimakkaasti rautatiekuljetuksiin. Raiteiden avulla pystytään siirtämään suuret määrät raaka-aineita ja valmiita tuotteita tehokkaasti tehtailta satamiin ja sieltä edelleen maailmanmarkkinoille. Lopuksi on syytä mainita rautatiekuljetusten kestävyys ja sopeutumiskyky erilaisissa talouden suhdannevaihteluissa. Talouden taantumissa tai kriisitilanteissa rautatiekuljetukset pystyvät usein säilyttämään vakaan toimintakyvyn ja tarjoamaan luotettavan kuljetuspalvelun, kun muut kuljetusmuodot voivat kohdata enemmän haasteita. Tämä tekee rautatiekuljetuksista strategisesti tärkeän osan kansallista logistiikka- ja kuljetusinfrastruktuuria. Yhteenvetona voidaan todeta, että rahtiliikenteen rautatiekuljetukset ovat elintärkeä osa Suomen ja globaalin talouden toimintaa. Niiden tarjoamat taloudelliset, ekologiset ja yhteiskunnalliset hyödyt ovat merkittäviä. Eulerpoolin asiantuntijoiden keräämä ja analysoima kattava data auttaa ymmärtämään näiden kuljetusten laajempia vaikutuksia ja kehityssuuntia, tarjoten arvokasta tietoa päätöksentekijöille, yrityksille ja muille sidosryhmille. Rautatiekuljetukset edustavat vakaata ja kestävää tulevaisuutta, jonka merkitys vain kasvaa ajan myötä.

Tavaraliikenteen rautatie Kiina — FAQ

Mikä on nykyinen Tavaraliikenteen rautatie maassa Kiina?

Nykyinen Tavaraliikenteen rautatie maassa Kiina on 439,87 M tonnia (1.8.2026).

Miten Tavaraliikenteen rautatie maassa Kiina on muuttunut äskettäin?

Tavaraliikenteen rautatie maassa Kiina nousi arvosta 430,47 M tonnia (1.7.2026) arvoon 439,87 M tonnia (1.8.2026).

Mikä on Tavaraliikenteen rautatie:n ennätyskorkea maassa Kiina?

Ennätyskorkea Tavaraliikenteen rautatie maassa Kiina oli 807,90 M tonnia (1.2.2025).

Mikä on Tavaraliikenteen rautatie:n ennätysmatala maassa Kiina?

Ennätysmatala Tavaraliikenteen rautatie maassa Kiina oli 91,00 M tonnia (1.2.1985).

Mikä on Tavaraliikenteen rautatie:n historiallinen keskiarvo maassa Kiina?

Historiallinen keskiarvo Tavaraliikenteen rautatie maassa Kiina on 231,94 M tonnia välillä 1.7.1983–1.8.2026.

Mistä Tavaraliikenteen rautatie-tiedot maalle Kiina ovat peräisin?

Tavaraliikenteen rautatie-tiedot maalle Kiina ovat peräisin lähteestä National Bureau of Statistics of China ja julkaistaan Eulerpoolissa.

Lisää työkaluja ja analyysejä

Ilmaiset työkalut ja markkinadata Eulerpoolilta.