Kiina Autotuotanto

Kurssi

Kurssi

2,76 M Yksiköt

Muutos +/-

+144 000 Yksiköt

Prosentuaalinen muutos

+5,50 %

Nykyinen arvo Autotuotanto Kiina on 2,76 M Yksiköt. Autotuotanto Kiina nousi arvoon 2,76 M Yksiköt 1.6.2026, kun se oli 2,62 M Yksiköt 1.5.2026. Välillä 1.1.2005 – 1.6.2026 keskimääräinen BKT Kiina oli 1,54 M Yksiköt. Kaikkien aikojen korkein arvo saavutettiin 1.11.2025, jolloin arvo oli 3,53 M Yksiköt, kun taas matalin arvo kirjattiin 1.2.2020 ollen 195 000,00 Yksiköt.

Lähde: China Association of Automobile Manufacturers

The current value of Autotuotanto in Kiina is 2,76 M Yksiköt. Autotuotanto in Kiina increased to 2,76 M Yksiköt from 2,62 M Yksiköt.Autotuotanto in Kiina averaged 1,54 M Yksiköt from 1.1.2005 until 1.6.2026.The all-time high was 3,53 M Yksiköt (1.11.2025)and the record low was 195 000,00 Yksiköt (1.2.2020).

Autotuotanto

Autotuotanto

  • 3 vuotta

  • 5 vuotta

  • 10 vuotta

  • Maksimi

Henkilöautojen tuotanto
Date
Henkilöautojen tuotanto
11.1.2025
3,53 M Units
12.1.2025
3,30 M Units
1.1.2026
2,45 M Units
2.1.2026
1,67 M Units
3.1.2026
2,92 M Units
4.1.2026
2,58 M Units
5.1.2026
2,62 M Units
6.1.2026
2,76 M Units
Access this data via the Eulerpool API

Autotuotanto Historia

Autotuotanto — Historia
PäivämääräArvo
2,76 M Yksiköt
2,62 M Yksiköt
2,58 M Yksiköt
2,92 M Yksiköt
1,67 M Yksiköt
2,45 M Yksiköt
3,3 M Yksiköt
3,53 M Yksiköt
3,36 M Yksiköt
3,28 M Yksiköt
...

Samankaltaiset makrotaloudelliset indikaattorit kohteelle Autotuotanto

Ajoneuvojen kokonaismyynti

Kuukaittain

Nykyinen
2,81 M Units
Edellinen
2,63 M Units

Ajoneuvojen rekisteröinnit

Kuukaittain

Nykyinen
1,6 M Units
Edellinen
1,51 M Units

Composite PMI

Kuukaittain

Nykyinen
53,6 points
Edellinen
54 points

Johtava indikaattori

Kuukaittain

Nykyinen
148,8 points
Edellinen
143,6 points

Kaivostoiminnan tuotanto

Kuukaittain

Nykyinen
−2,2 %
Edellinen
2,3 %

Kapasiteetin käyttöaste

Vuosineljännes

Nykyinen
73 %
Edellinen
73,6 %

Liikeehtoindeksi

Kuukaittain

Nykyinen
48,7 points
Edellinen
50,5 points

Liiketoiminnan ilmapiiri

Kuukaittain

Nykyinen
50,3 points
Edellinen
50 points

NBS yleinen PMI

Kuukaittain

Nykyinen
50,6 points
Edellinen
50,5 points

Palveluiden PMI

Kuukaittain

Nykyinen
54,1 points
Edellinen
54,4 points

Palvelusektorin ostopäällikköindeksi

Kuukaittain

Nykyinen
50,2 %
Edellinen
50,1 %

Sähköajoneuvojen rekisteröinnit

Kuukaittain

Nykyinen
1,64 M Units
Edellinen
1,5 M Units

Sähköntuotanto

Kuukaittain

Nykyinen
827 600 Gigawatt-hour
Edellinen
784 250 Gigawatt-hour

Sementtituotanto

Kuukaittain

Nykyinen
144,23 M Tonnes
Edellinen
149,91 M Tonnes

Teollisuustuotanto

Kuukaittain

Nykyinen
5,3 %
Edellinen
4,5 %

Teollisuustuotanto kuukausittain

Kuukaittain

Nykyinen
0,76 %
Edellinen
0,4 %

Teräksen tuotanto

Kuukaittain

Nykyinen
84,4 M Tonnes
Edellinen
83,6 M Tonnes

Uudet tilaukset

Kuukaittain

Nykyinen
51,2 points
Edellinen
49,9 points

Valmistuksen ostopäällikköindeksi

Kuukaittain

Nykyinen
51,7 points
Edellinen
51,8 points

Valmistustuotanto

Kuukaittain

Nykyinen
6 %
Edellinen
4,4 %

Varastojen muutokset

Vuosittain

Nykyinen
1,54 T CNY
Edellinen
1,12 T CNY

Yhdistetty ennakoiva indikaattori

Kuukaittain

Nykyinen
98,57 points
Edellinen
98,6 points

Yritysvoitot

Kuukaittain

Nykyinen
3,14 T CNY
Edellinen
2,44 T CNY

Mikä on Autotuotanto?

Autonvalmistus on yksi merkittävimmistä teollisuudenaloista globaalisti, ja se vaikuttaa suoraan ja epäsuorasti talouskasvuun, työllisyyteen ja kauppataseeseen. Eulerpool-sivustolla tarjoamme tarkkaa ja päivitettyä makrotaloudellista dataa autonvalmistusteollisuudesta, auttaen käyttäjiämme ymmärtämään tämän keskeisen toimialan kehityssuuntia ja taloudellisia vaikutuksia. Tämä artikkeli käsittelee syvällisesti autonvalmistuksen merkitystä makrotalouden näkökulmasta. Autonvalmistus on monimutkainen ja kapitalistinen prosessi, joka vaatii merkittäviä investointeja sekä materiaaleihin että työvoimaan. Toimialan tuotteet eivät ainoastaan sisällä autoja, vaan myös laajan valikoiman varaosia, komponentteja ja tukipalveluita. Kaikki nämä toimijat yhdessä muodostavat laajan arvoketjun, jolla on merkittävät vaikutukset kansantalouden eri sektoreihin. Autoteollisuus on myös yksi maailmankaupan merkittävimmistä sektoreista, ja sen vienti on huomattava osa monen maan bruttokansantuotteesta (BKT). Työllisyys autonvalmistuksessa on yksi merkittävä tekijä, jonka kautta tämä teollisuudenala vaikuttaa talouteen. Autoteollisuudessa työskentelee miljoonia henkilöitä suoraan suunnittelussa, valmistuksessa ja jakelussa, ja epäsuorasti tukipalveluissa kuten logistiikassa, markkinoinnissa ja jälleenmyynnissä. Työllisyyden kasvu tällä alalla heijastuu laajasti kansantalouteen, lisäten kokonaiskysyntää ja vaikuttaen kansalaisten ostovoimaan. Työpaikat lisäävät verotuloja, ja yritysten menestys tuo mukanaan investointeja ja teknologian kehitystä. Autonvalmistuksen ekologiset ja sääntelykysymykset ovat myös keskeisessä asemassa nykyajan makrotaloudellisessa analyysissä. Monissa maissa on otettu käyttöön tiukkoja ympäristösäännöksiä, jotka vaativat autonvalmistajilta puhtaampia ja tehokkaampia teknologioita. Näiden säädösten täyttäminen vaatii jatkuvia investointeja tutkimukseen ja kehitykseen, mikä puolestaan vaikuttaa yritysten kannattavuuteen ja pitkän aikavälin strategioihin. Ympäristötietoisuuden ja regulaation kiristymisen myötä sähköautojen ja muiden ekologisempien teknologiavaihtoehtojen kehittäminen ja käyttöönotto on noussut entistä tärkeämpään asemaan. Globalisaation aikakaudella autonvalmistuksen kansainväliset ulottuvuudet ovat keskeisiä. Monikansalliset yritykset toimivat eri maissa ja mantereilla, optimoiden tuotantokustannuksia ja hyödyntäen eri markkinoiden mahdollisuuksia. Tämä globaali läsnäolo tuo omat haasteensa ja mahdollisuutensa. Esimerkiksi vaaditaan tehokasta logistiikkaa, kansainvälisten säädösten tuntemusta ja kykyä sopeutua geopoliittisiin muutoksiin. Autonvalmistusalan yritykset ovatkin usein edelläkävijöitä sekä maailmanlaajuisen tuotantoverkoston rakentamisessa että siihen liittyvien riskien hallinnassa. Suomessa autonvalmistus ei ehkä ole yhtä merkittävässä asemassa kuin suurissa autoteollisuusmaissa, mutta sillä on silti huomattava vaikutus talouteen. Suomalaiset toimittajat ja komponenttivalmistajat ovat tärkeässä roolissa kansainvälisissä arvoketjuissa. Näiden yritysten menestys tuo työpaikkoja ja lisää viennistä saatavia tuloja. Suomalaisten yritysten erityisvahvuuksia ovat teknologia ja innovaatio, jotka ovat keskeisiä kilpailuetuja globaaleilla markkinoilla. Teknologian ja innovaatioiden lisäksi digitalisaation myötä autonvalmistus on myös siirtymässä kohti älykkyyttä ja automaatiota. Tämä kehitys tuo mukanaan uusia haasteita ja mahdollisuuksia. Robotiikan, tekoälyn ja koneoppimisen hyödyntäminen valmistusprosessissa voi merkittävästi tehostaa tuotantoa ja vähentää kustannuksia. Toisaalta se vaatii myös työvoiman uudelleenkoulutusta ja muutosjohtamista, jotta sopeutuminen uuteen teknologiseen ympäristöön sujuisi kitkatta. Taloudelliset suhdanteet vaikuttavat suuresti autonvalmistukseen, sillä kysyntä on herkkä talouden kehitykselle. Taantumat ja taloudelliset laskusuhdanteet johtavat usein kysynnän vähenemiseen, mikä puolestaan pakottaa yrityksiä vähentämään tuotantoa ja kustannuksia. Nousukaudet taas lisäävät kysyntää ja kannustavat investointeihin. Eulerpool-sivuston datalla voidaan seurata nämä suhdannevaihteluita ja ennakoida niiden vaikutuksia autonvalmistukseen. Autonvalmistuksen tulevaisuudennäkymät ovat monimuotoiset ja jännittävät. Teknologiset innovaatiot kuten autonomiset ajoneuvot, energiatehokkaat moottorit ja uusiutuvat energialähteet sekä muuttuvat kuluttajakäyttäytymiset luovat uusia mahdollisuuksia mutta myös haastavat perinteisiä rakenteita. Ympäristökysymykset ja kestävän kehityksen vaatimukset korostuvat entisestään, ja nämä trendit ohjaavat suurelta osin tulevaisuuden kehitystä. Lopuksi voidaan todeta, että autonvalmistus on keskeinen makrotaloudellinen toimiala, joka heijastaa ja vaikuttaa laajasti taloudelliseen kehitykseen sekä lyhyellä että pitkällä aikavälillä. Eulerpool-sivustolla tarjoamamme data ja analyysit auttavat käyttäjiämme ymmärtämään syvällisesti tämän monimutkaisen ja tärkeän toimialan dynamiikkaa. Meidän tavoitteemme on tarjota ajantasaista ja kattavaa tietoa, joka tukee parempaa päätöksentekoa ja strategista suunnittelua eri alojen ammattilaisille.

Autotuotanto Kiina — FAQ

What is the current Autotuotanto in Kiina?

The current Autotuotanto in Kiina is 2,76 M Yksiköt as of 1.6.2026.

How has the Autotuotanto in Kiina changed recently?

The Autotuotanto in Kiina increased from 2,62 M Yksiköt (1.5.2026) to 2,76 M Yksiköt (1.6.2026).

What is the all-time high for Autotuotanto in Kiina?

The all-time high for Autotuotanto in Kiina was 3,53 M Yksiköt, recorded on 1.11.2025.

What is the all-time low for Autotuotanto in Kiina?

The all-time low for Autotuotanto in Kiina was 195 000,00 Yksiköt, recorded on 1.2.2020.

What is the historical average of Autotuotanto in Kiina?

The historical average of Autotuotanto in Kiina is 1,54 M Yksiköt, calculated over the period from 1.1.2005 to 1.6.2026.

Where does the Autotuotanto data for Kiina come from?

The Autotuotanto data for Kiina is sourced from China Association of Automobile Manufacturers and published on Eulerpool.

Lisää työkaluja ja analyysejä

Ilmaiset työkalut ja markkinadata Eulerpoolilta.