Autojen vienti Kiina

Uusin Autojen vienti-luku maalle Kiina

Kurssi

1,04 M

Muutos +/-

+125 248

Prosentuaalinen muutos

+13,69 %

Keskiarvo

366 214,23

Kaikkien aikojen korkein

1,04 M

1.9.2026

Kaikkien aikojen matalin

37 328,00

1.2.2020

Tämänhetkinen arvo Autojen vienti Kiina on 1,04 M . Autojen vienti Kiina nousi 1,04 M 1.9.2026, sen ollessa 914 617 1.8.2026. Vuosien 1.1.2020 ja 1.9.2026 välillä BKT:n keskiarvo Kiina oli 366 214,23 . Korkein arvo saavutettiin 1.9.2026 1,04 M , kun taas alin arvo kirjattiin 1.2.2020 37 328,00 .

Lähde: General Administration of Customs

Autojen vienti maassa Kiina nousi 1.9.2026 päivänä arvosta 914 617 1.8.2026 päivällä arvoon 1,04 M. Autojen vienti maassa Kiina oli keskimäärin 366 214,23 aikavälillä 1.1.2020–1.9.2026, saavutti kaikkien aikojen huipun 1,04 M 1.9.2026 päivällä ja pohjimmaisen alimman arvon 37 328,00 1.2.2020 päivällä.

Autojen vienti

Autojen vienti

  • 3 vuotta

  • 5 vuotta

  • Maksimi

Autojen vienti
Päivämäärä
Autojen vienti
2.1.2026
627 151,00 base
3.1.2026
652 009,00 base
4.1.2026
805 293,00 base
5.1.2026
857 377,00 base
6.1.2026
935 648,00 base
7.1.2026
958 691,00 base
8.1.2026
914 617,00 base
9.1.2026
1,04 M base

Hae nämä tiedot Eulerpool API:n kautta

100 000 pyyntöä/kk ilmaiseksi · ei luottokorttia

Autojen vienti Historia

Autojen vienti — Historia
PäivämääräArvo
1,04 M
914 617
958 691
935 648
857 377
805 293
652 009
627 151
679 940
851 951
...

Samankaltaiset makrotaloudelliset indikaattorit kohteelle Autojen vienti

Aseiden myynti

Vuosittain

Nykyinen
880 M SIPRI TIV
Edellinen
1,29 Mrd. SIPRI TIV

Kauppaehdot

Kuukaittain

Nykyinen
91,6 points
Edellinen
92,4 points

Kauppatasapainon

Kuukaittain

Nykyinen
133,53 Mrd. USD
Edellinen
119,09 Mrd. USD

Kultavarannot

Vuosineljännes

Nykyinen
2 409,57 Tonnes
Edellinen
2 346,43 Tonnes

Pääomavirrat

Vuosineljännes

Nykyinen
−19,51 Mrd. USD
Edellinen
−188,11 Mrd. USD

Palvelutase

Vuosineljännes

Nykyinen
−52,4 Mrd. USD
Edellinen
−59,55 Mrd. USD

Raakaöljyn tuotanto

Kuukaittain

Nykyinen
4 421 BBL/D/1K
Edellinen
4 389 BBL/D/1K

Rahdin liikenteen siviililentotoiminta

Kuukaittain

Nykyinen
926 000 Ton
Edellinen
858 000 Ton

Rautateiden tavaraliikenne

Kuukaittain

Nykyinen
448,7 M Ton
Edellinen
439,87 M Ton

Sähköajoneuvojen vienti

Kuukaittain

Nykyinen
365 489
Edellinen
284 622

Sisävesiväylien tavaraliikenteen kuljetus

Kuukaittain

Nykyinen
742,56 M Ton
Edellinen
709,52 M Ton

Suorat ulkomaiset investoinnit YoY

Kuukaittain

Nykyinen
−4,3 %
Edellinen
−5,3 %

Suorat ulkomaiset sijoitukset

Kuukaittain

Nykyinen
82,2 Mrd. USD
Edellinen
71,66 Mrd. USD

Suorien sijoitusten velat

Vuosineljännes

Nykyinen
22,4 Mrd. USD
Edellinen
34,33 Mrd. USD

Tavaraliikenteen kuljetus

Kuukaittain

Nykyinen
5,13 Mrd. Ton
Edellinen
4,94 Mrd. Ton

Tavaraliikenteen moottoritieliikenne

Kuukaittain

Nykyinen
3,94 Mrd. Ton
Edellinen
3,79 Mrd. Ton

Terrorismin indeksi

Vuosittain

Nykyinen
1,31 Points
Edellinen
1,86 Points

Tuonti

Kuukaittain

Nykyinen
313,65 Mrd. USD
Edellinen
282,36 Mrd. USD

Tuonti YoY

Kuukaittain

Nykyinen
31 %
Edellinen
28,2 %

Turistien saapumiset

Vuosittain

Nykyinen
35,17 M
Edellinen
26,94 M

Ulkomainen velka

Vuosittain

Nykyinen
2,33 T USD
Edellinen
2,42 T USD

Vaihtotase

Vuosineljännes

Nykyinen
193,7 Mrd. USD
Edellinen
184,3 Mrd. USD

Vaihtotase suhteessa BKT:hen

Vuosittain

Nykyinen
3,7 % of GDP
Edellinen
2,2 % of GDP

Vaihtotaseen tavarat

Vuosineljännes

Nykyinen
278,9 Mrd. USD
Edellinen
247,48 Mrd. USD

Vienti

Kuukaittain

Nykyinen
447,18 Mrd. USD
Edellinen
401,44 Mrd. USD

Vienti vuodesta vuoteen

Kuukaittain

Nykyinen
36,3 %
Edellinen
25 %

Autojen vienti

Autojen vienti Kiinassa tarkoittaa henkilöautojen vientiä.

Mikä on Autojen vienti?

Autojen vienti on keskeinen osa kansantaloutta monissa maissa ja erityisesti Suomessa. Autojen vientiä käsittelevä makrotaloudellinen data tarjoaa syvällisiä näkemyksiä talouden terveydestä, kaupankäynnin trendeistä ja teollisuuden kyvystä reagoida globaaleihin markkinamuutoksiin. Eulerpoolin tavoitteena on tarjota tarkkaa ja ajantasaista makrotaloudellista dataa, joka auttaa talouspäätöksentekijöitä, sijoittajia ja tutkijoita tekemään perusteltuja päätöksiä. Tässä artikkelissa tarkastelemme autojen viennin merkitystä Suomen taloudelle, siihen vaikuttavia tekijöitä ja sen kehitystä ajan saatossa. Autojen viennin merkitys Suomelle on ollut huomattava vuosikymmenten ajan. Suomen autoteollisuus koostuu useista kansainvälisesti tunnetuista valmistajista ja alihankkijoista, jotka tuottavat henkilöautoja, hyötyajoneuvoja ja erikoisajoneuvoja. Viennin tuomat tulot ovat merkittävä osa Suomen bruttokansantuotetta (BKT) ja tukevat suoraan niin työllisyyttä kuin investointeja. Autojen viennin arvo voi myös tarjota arvokasta tietoa maan taloudellisesta tilanteesta yleisellä tasolla, vaikuttaen muun muassa valuuttamarkkinoihin ja ulkomaankaupan tasapainoon. Autojen viennin kasvuun tai laskuun vaikuttavat monet tekijät, mukaan lukien globaali taloustilanne, raaka-aineiden hinnat ja valuuttakurssit. Esimerkiksi maailmanlaajuinen pandemiatilanne voi aiheuttaa toimitusketjujen häiriöitä, jotka puolestaan vaikuttavat tuotantoon ja vientiin. Toisaalta, innovatiivinen ja kilpailukykyinen tuotekehitys, kuten sähköautojen ja hybridiautojen kysynnän kasvu, voi luoda uusia vientimahdollisuuksia suomalaisille autoteollisuusyrityksille. Ekologisten arvojen korostuminen ja hiilidioksidipäästövaatimusten tiukentuminen voivat myös merkittävästi ohjata autojen vientiä kohti ympäristöystävällisempiä ajoneuvoja. Tilastollinen analyysi voi tarjota arvokasta tietoa autojen vientitrendeistä ja auttaa ennakoimaan tulevia muutoksia. Eulerpoolin tarjoama data kertoo esimerkiksi siitä, mitkä ovat tärkeimmät vientimarkkinat ja miten vientimäärät jakautuvat eri ajoneuvotyyppien välillä. Voimme huomata, että merkittävimmät vientikohdemaat saattavat vaihtua ajan mittaan geopoliittisten muutosten, kauppasopimusten ja taloudellisten suhdanteiden myötä. Yksityiskohtainen data mahdollistaa myös tarkemman analyysin siitä, mitkä autoteollisuuden segmentit ovat erityisen vahvoja vientimarkkinoilla ja mitkä tarvitsevat kehittämistä. Autojen vientiä tarkasteltaessa on myös syytä ottaa huomioon tuotantoteknologian kehitys ja työvoiman saatavuus. Autoteollisuus on yksi teknologisesti edistyneimmistä teollisuudenaloista, ja uusien tuotantoteknologioiden nopea omaksuminen voi tarjota kilpailuetua kansainvälisillä markkinoilla. Suomessa panostus koulutukseen ja osaamisen kehittämiseen varmistaa, että työvoimalla on tarvittavat taidot ja tieto modernin tuotannon tarpeisiin. Työvoiman liikkuvuus ja joustavuus ovat myös kriittisiä tekijöitä, jotka vaikuttavat positiivisesti autojen vientimahdollisuuksiin. Kansainvälinen kauppapolitiikka ja tullimaksut ovat muita tärkeitä tekijöitä, jotka tulee huomioida autojen viennin yhteydessä. Kauppasopimukset voivat joko helpottaa tai vaikeuttaa pääsyä uusille markkinoille ja vaikuttaa siten suoraan viennin arvoon ja määrään. Esimerkiksi Euroopan unionin jäsenyys on tuonut mukanaan erilaisia etuja, jotka ovat helpottaneet autojen vientiä muihin jäsenvaltioihin. Toisaalta tullikäytännöt ja kauppasodat voivat asettaa merkittäviä esteitä ja rajoituksia vientitoiminnalle. Innovointi ja kestävä kehitys ovat nousemassa keskeisiksi teemoksi autojen viennissä. Ilmastonmuutoksen torjunta ja kestävän kehityksen periaatteet vaikuttavat sekä lainsäädännön että kuluttajien asenteiden kautta autojen kysyntään. Suomalaiset autovalmistajat ovat hyvin tietoisia näistä haasteista ja pyrkivät kehittämään yhä ympäristöystävällisempiä ajoneuvoratkaisuja. Nämä innovaatiot voivat tarjota kilpailuetua markkinoilla, joilla ekologisuus ja energiatehokkuus ovat tärkeitä ostopäätöksiä ohjaavia tekijöitä. Autojen viennin tulevaisuuden näkymät voivat vaihdella suurestikin riippuen monista makrotaloudellisista tekijöistä. Teknologian kehitys, geopoliittinen vakaus, raaka-aineiden hinnat ja kuluttajien muuttuvat preferenssit ovat kaikki tekijöitä, jotka voivat vaikuttaa merkittävästi autojen vientiin. Toimimalla ennakoivasti ja hyödyntämällä kattavaa makrotaloudellista dataa yritykset ja päätöksentekijät voivat varautua muutoksiin ja hyödyntää uusia mahdollisuuksia. Eulerpool tarjoaa asiakkailleen laajan valikoiman makrotaloudellista dataa, joka mahdollistaa syvällisen analyysin autojen viennin kehityksestä ja trendimuutoksista. Tiedon oikea-aikainen ja tarkka hyödyntäminen voi auttaa niin suuria kuin pieniäkin toimijoita navigoimaan monimutkaisissa globaaleissa markkinoissa ja tekemään taloudellisesti kestäviä päätöksiä. Tietoon perustuva lähestymistapa on avain menestykseen nopeasti muuttuvassa ja dynaamisessa teollisuudessa, kuten autoteollisuus. Yhteenvetona voidaan todeta, että autojen vienti on monimutkainen ja dynaaminen osa kansantaloutta, johon vaikuttavat lukuisat sisäiset ja ulkoiset tekijät. Sen merkitys Suomelle on huomattava, ja se tarjoaa tärkeitä näkemyksiä talouden yleisestä tilasta ja kilpailukyvystä. Eulerpoolin kattava makrotaloudellinen data on arvokas resurssi kaikille, jotka haluavat syvällisesti ymmärtää autojen viennin kehitystä ja sen vaikutuksia talouteen.

Autojen vienti Kiina — FAQ

Mikä on nykyinen Autojen vienti maassa Kiina?

Nykyinen Autojen vienti maassa Kiina on 1,04 M (1.9.2026).

Miten Autojen vienti maassa Kiina on muuttunut äskettäin?

Autojen vienti maassa Kiina nousi arvosta 914 617 (1.8.2026) arvoon 1,04 M (1.9.2026).

Mikä on Autojen vienti:n ennätyskorkea maassa Kiina?

Ennätyskorkea Autojen vienti maassa Kiina oli 1,04 M (1.9.2026).

Mikä on Autojen vienti:n ennätysmatala maassa Kiina?

Ennätysmatala Autojen vienti maassa Kiina oli 37 328,00 (1.2.2020).

Mikä on Autojen vienti:n historiallinen keskiarvo maassa Kiina?

Historiallinen keskiarvo Autojen vienti maassa Kiina on 366 214,23 välillä 1.1.2020–1.9.2026.

Mistä Autojen vienti-tiedot maalle Kiina ovat peräisin?

Autojen vienti-tiedot maalle Kiina ovat peräisin lähteestä General Administration of Customs ja julkaistaan Eulerpoolissa.

Lisää työkaluja ja analyysejä

Ilmaiset työkalut ja markkinadata Eulerpoolilta.