Впровадження "Deutschlandticket" з перевагою для студентів – Неоднорідне впровадження в німецьких вищих навчальних закладах

З настанням весни та початком нового літнього семестру молодь сфери вищої освіти зустрічає перед собою перспективну інновацію в області мобільності: за рішенням політиків, Deutschlandticket, пільговий варіант громадського транспорту, повинен сприяти подорожам студентів по всій Федеральній Республіці. Проте, його запровадження, декретоване урядами федеральних земель в кінці минулого року, викликає різноманітні реакції в німецьких вищих навчальних закладах. Амбітний план заміни солідарного семестрового квитка, який до цього часу мав чинність лише в регіональних транспортних об'єднаннях, на діючий по всій країні Deutschlandticket вписується в ряд зусиль, спрямованих на надання студентам вигідного і екологічно безпечного варіанта мобільності. Ключовою пропозицією є суттєва знижка у розмірі 60 відсотків на стандартний тариф громадського транспорту. Утім, впровадження концепції не є одночасним і всюди поширеним. Зокрема, у Гессені та Гамбурзі вже понад 200 000 студентів користуються новими правилами, тоді як у таких федеральних землях як Нижня Саксонія, Саарланд та Тюрінгія можна очікувати введення не раніше ніж зимового семестру. Ситуація в Північному Рейні-Вестфалії малює картину затримок і неповноцінної участі, де переговори між деякими вишами та транспортними підприємствами тривають. Проте залишається очікування, що більшість студентів у федеральній землі скористаються з можливості отримати пільговий квиток. У столичному регіоні Берлін-Бранденбург висловлюється широка підтримка Deutschlandticket: 80 відсотків вищих навчальних закладів з існуючими домовленостями про семестрові квитки відгукнулися позитивно. Решта вишів через різницю в академічних календарях надають перевагу регіональному семестровому квитку VBB. Ситуація в Саксонії неоднорідна, деякі вищі навчальні заклади переходять на Deutschlandticket, тоді як у Фрайберзі та Міттвайді переваги інші, і студенти обирають не переходити на нову систему. У Саксонії-Ангальті йдуть дебати щодо оцінювання вартості та користі, часто на користь Deutschlandticket, з потенційним введенням не раніше зимового семестру. На відміну від цього у Мекленбурзі-Передньому Помор'ї: наприклад, Університет Грейфсвальда прийняв рішення проти пропозиції, в той час як Університет Ростока інтегрує його починаючи з літнього семестру. Кінець кінцем, Вільний штат Баварія прийняв рішення на користь власної моделі – з «баварським пільговим квитком», який з вересня стане доступною альтернативою і буде повністю зарахований на вартість солідарного семестрового квитка. Не менше важлива критика, що лунає на адресу практичних аспектів впровадження: Берлінське сенатське управління з транспорту підкреслює, що введення з квітня 2024 року є викликом для транспортних компаній і можливе лише за значних зусиль. Таким чином, студенти стикаються з ландшафтом різноманітних можливостей, який варіюється від федеральної землі до федеральної землі і від вищого навчального закладу до вищого навчального закладу, нечасто залишаючи рішення на розсуд студентських спілок.