Kitajski proizvajalec električnih vozil Xpeng je predstavil svoj najnovejši model, Mona M03 – cenovno ugodno električno vozilo, ki temelji na tehnologijah, prevzetih iz ponudnika prevoznih storitev Didi. To vozilo predstavlja pomemben korak v Xpengovi strategiji za širitev prisotnosti na konkurenčnem kitajskem avtomobilskem trgu.
Mona M03, ki temelji na nedokončanem avtomobilskem projektu, ki ga je Xpeng lani pridobil od Didi za 5,84 milijarde hongkonških dolarjev (približno 744 milijonov ameriških dolarjev), ima sodobno armaturno ploščo, podobno Tesli, brez gumbov in avtonomni sistem vožnje, ki temelji na umetni inteligenci. Osnovni model se začne pri ceni le 119.800 RMB (približno 21.700 ameriških dolarjev), medtem ko je različica „Max“, ki ima napredne funkcije avtonomne vožnje, na voljo za 155.000 RMB.
Xpengs soustanovitelj in izvršni direktor, He Xiaopeng, je na predstavitvi v Pekingu poudaril, da je M03 „edino vozilo z napredno avtonomno vožnjo“, ki se ponuja po ceni pod 200.000 RMB. Z novim modelom Xpeng cilja na konkurenčnost proti ameriškim proizvajalcem, kot je Tesla, ter domačemu tržnemu voditelju BYD.
Prevzem projekta od Didi se je zgodil v času, ko je moral ponudnik prevoznih storitev zaradi regulativnih ukrepov Pekinga proti tehnologijskemu sektorju zmanjšati svoje ambicije. Didi, ki ga je kitajska vlada vzela na muho po spornem kotiranju na borzi v New Yorku leta 2021, je bil prisiljen opustiti številne projekte, vključno s projektom M03.
Razvoj Mona M03 predstavlja pomemben korak za Xpeng, ki je doslej veljal za premium znamko v segmentu električnih vozil. Z novim modelom Xpeng vstopa v cenovno dostopen tržni segment, ki ga trenutno obvladuje BYD. Ta širitev bi lahko sicer povečala prodajo, vendar bo verjetno tudi pritiskala na dobičkovne marže podjetja, zlasti glede na trajajočo cenovno vojno na največjem avtomobilskem trgu na svetu.
Kljub izzivom je podjetje ostalo optimistično. Že v prvi uri po začetku prodaje je Mona M03 zabeležila več kot 10.000 naročil. Kljub temu je CEO He Xiaopeng priznal, da se Xpeng sooča s trdo konkurenco: »Le sedem velikih avtomobilskih proizvajalcev bo v prihodnjih desetih letih preživelo na kitajskem trgu,« je dejal in dodal, da so letne prodaje milijona vozil, opremljenih z umetno inteligenco, »vstopnica za zadnjo bitko«.
Z to strateško širitvijo svojega produktnega portfelja si prizadeva Xpeng utrditi svoj položaj na konkurenčnem kitajskem trgu in se uveljaviti proti uveljavljenim konkurentom.
