Evropski proizvajalci gospodarskih vozil se soočajo z naraščajočim konkurenčnim pritiskom kitajskih proizvajalcev električnih avtobusov in tovornjakov. Christian Levin, direktor podjetja Volkswagen hčerinskega podjetja TRATON, ki združuje znamke MAN in Scania, opozarja na podoben razvoj v segmentu tovornjakov, kot je že opazen pri električnih avtobusih. Kitajska podjetja, kot je BYD, ki so že uspešna na področju osebnih vozil, izkoriščajo svojo napredno baterijsko tehnologijo za pridobitev oporišča tudi v Evropi. BYD načrtuje, na primer, gradnjo tovarne na Madžarskem.

Medtem ko Volkswagen TRATON, Daimler Truck in Volvo v Evropi že ponujajo električne tovornjake, so prodajne številke teh vozil doslej majhne. Levin vendarle vidi v hitrem napredovanju pozicije kitajskih ponudnikov resno izziv za uveljavljene evropske znamke.

Kot odgovor na naraščajočo konkurenco Scania, znamka skupine TRATON, širi svojo dejavnost na Kitajsko in tam gradi lastno tovarno tovornjakov. Ta naj bi letno proizvedla do 50.000 tovornjakov in označuje prvi samostojni proizvodni obrat tujega proizvajalca tovornjakov na Kitajskem. Začetek proizvodnje je načrtovan za konec leta 2025.

Analitska hiša Warburg Research je zaradi močnega tržnega položaja in pričakovanih nadaljnjih uspehov družbe TRATON dvignila ciljno ceno delnice z 41 na 43 evrov in še naprej priporoča nakup. Še posebej znamka Scania je močno začela leto, medtem ko se Navistar, še ena znamka pod okriljem TRATON, še vedno sooča s težavami v dobavni verigi, ki pa naj bi bile rešene tekom leta.

Ti razvoji prikazujejo dinamiko in konkurenčni pritisk v industriji gospodarskih vozil, kjer se evropski proizvajalci vse bolj morajo trditi proti napredni tehnologiji in tržnemu prodiranju kitajskih podjetij.