Marca 2023 je Tesla napovedal ambiciozne načrte za gradnjo gigatovarne v vrednosti petih milijard dolarjev v Santa Catarini, blizu Monterreya, Mehika. Tovarna naj bi znatno zmanjšala proizvodne stroške in okrepila prisotnost Tesle na severnoameriškem trgu. V Mehiki naj bi konkretno proizvajali modela 3 in Model Y, ki temeljita na platformi "Next Generation Vehicles".
Kljub začetnemu navdušenju je prišlo do zamud in negotovosti pri projektu, kar je prispevalo k trenutni ustavitvi. Tesla se trenutno bolj osredotoča na konsolidacijo naložb v Teksasu zaradi globalnih gospodarskih izzivov. Dodaten ključni razlog pa je negotovost glede političnega razvoja v ZDA.
Tesla-CEO Elon Musk je pojasnil, da je odločitev odvisna od izida prihajajočih predsedniških volitev v ZDA. "Nima smisla vlagati v Mehiko, če bodo Trumpovi predlagani carine na tam proizvedena vozila postali resničnost," je dejal Musk. "Trump je povedal, da bo uvedel visoke carine na vozila, proizvedena v Mehiki. Zato ne bi bilo smiselno vlagati v Mehiko," je navajal "Heise online" direktorja podjetja.
Strateški premor poudarja zapleteno povezavo med političnim razvojem in gospodarskimi odločitvami v avtomobilski industriji. Zaradi Trumpovih grozečih carin ostaja dobičkonosnost Teslinega mehiškega podjetja negotova, kar vodi do previdnega pristopa na močno konkurenčnem trgu. Iz osebnih razlogov bi Musk verjetno podpiral Trumpovo zmago na volitvah, saj odprto izraža svojo podporo republikancu, čeprav bi Trumpova politika lahko odpravila bistvene spodbude za nakup električnih vozil.
Odložitev mehiških načrtov prihaja v času, ko se Tesla sooča s padcem dobička in zamudami pri uvajanju novih izdelkov, kot je Robotaxi. Analitiki prepoznavajo krizo identitete nekdanjega podjetja z velikim navdušenjem, katerega delnice so daleč od svojih rekordnih vrednosti iz jeseni 2021. V zadnjih dvanajstih mesecih so delnice Tesle, ki so trenutno na voljo za 207,67 USD, izgubile 18,28 odstotka vrednosti. V istem obdobju je ameriški tehnološki indeks NASDAQ 100, v katerem se Tesla močno predstavi, pridobil 19,97 odstotka (vrednosti na zaključni tečaj 2. avgusta 2024).
Medtem ko Tesla prekinja širitev v Mehiki, drugi avtomobilski proizvajalci, zlasti iz Kitajske, nadaljujejo s svojimi načrti. Podjetja, kot so BYD in Dongfeng, v Mehiki ustanavljajo podružnice, da bi izkoristila prednosti uvajanja bližnjih proizvodnih zmogljivosti. Musk to dogajanje vidi izjemno kritično. V telekonferenci po predstavitvi rezultatov je Teslov izvršni direktor opozoril na grožnjo kitajskih proizvajalcev električnih avtomobilov, kot je BYD. Musk zahteva trgovinske ovire, brez katerih bi bili "praktično uničeni skoraj vsi drugi avtomobilski koncerni na svetu".
Zveza za ameriško proizvodnjo (AAM) podpira te pomisleke in poudarja, da kitajski avtomobilski proizvajalci uporabljajo Mehiko kot zadnja vrata za vstop na ameriški trg brez carin. To predstavlja veliko grožnjo ameriški avtomobilski industriji. AAM priporoča zvišanje carin na uvoz kitajskih avtomobilov in zaostritev sporazuma USMCA, da bi preprečili nepošteno konkurenco.
Sure, I'd be happy to help. Please provide the heading you want translated into Slovene.
