General Motors je povišal napoved dobička za leto, potem ko je podjetje v prvem četrtletju zabeležilo 24-odstotno rast dobička na skoraj 3 milijarde ameriških dolarjev. Ta uspeh je bil predvsem posledica močne prodaje pickupov v ZDA, zlasti Chevrolet Silverado in GMC Sierra, ki sta pridobila tržni delež v ZDA, medtem ko so konkurenti, kot sta Ford Motor in znamka Ram podjetja Stellantis, zabeležili upad.

Kljub izzivom na tujih trgih, vključno z redko izgubo na Kitajskem, kjer je GM izgubil 106 milijonov dolarjev in vse bolj izgublja tržni delež v korist kitajskim blagovnim znamkam električnih vozil, ostaja koncern optimističen. Glavna izvršna direktorica GM, Mary Barra, je potrdila svojo zavezanost kitajskemu trgu in napovedala več novih modelov, vključno z dodatnim električnim SUV Cadillac. "Dinamika trga se je spremenila, vendar še vedno vidimo vlogo za GM na področju luksuznih premijskih vozil," je dejala Barra.

Podjetje je dvignilo svojo napoved predobdavčenega dobička pred posebnimi učinki za 500 milijonov dolarjev na 12,5 do 14,5 milijarde dolarjev. Delnice GM so se nato v torek dopoldne povečale za približno 4 %.

Finančni rezultati GM so bili prizadeti tudi zaradi upada proizvodnje v drugih azijskih državah in v Južni Ameriki, tretjem največjem trgu podjetja. Kljub temu je prilagojeni dobiček pred obdavčitvijo v obdobju od januarja do marca narasel za približno 2 % na 3,9 milijarde dolarjev. Dobiček na delnico v višini 2,62 dolarja je močno presegel napovedi analitikov v višini 2,13 dolarja.

V času, ko zgodnja prizadevanja za prodajo nove generacije električnih vozil niso prinesla želenega uspeha, je GM zmanjšal vlaganja v svoj posel z avtonomnimi vozili, Cruise, kar je izboljšalo bilanco za več kot 100 milijonov dolarjev. Po tem, ko so kalifornijski regulatorni organi odvzeli licenco za avtonomno vožnjo, so bili ustavljeni komercialni robotaksi operacije. GM je kljub temu napovedal, da so vozila Cruise v Phoenixu ponovno na javnih cestah z varnostnimi vozniki, kot korak k ponovni vzpostavitvi komercialne storitve.

Barra je poudarila, da bo Cruise na koncu ponovno vzpostavil popolnoma avtonomno delovanje, čeprav ni navedla časovnega načrta. Omenila je tudi, da GM razmišlja o zunanjih investicijah za financiranje Cruisea, ki je približno 80-odstotno v lasti GM in je že prejel milijarde od Hondinega Motorja, SoftBanka iz Japonske, Walmarta, Microsofta in drugih vlagateljev.