Im preteklem četrtletju je ameriški avtomobilski velikan Ford na področju električnih vozil zabeležil izgubo v višini 1,14 milijarde dolarjev. To je bistveno prispevalo k temu, da je čisti dobiček podjetja v primerjavi z letom prej kljub dobičkonosnim modelom z notranjim zgorevanjem in gospodarskim vozilom, upadel za devet odstotkov na 1,83 milijarde dolarjev. Analitiki so pričakovali večjo dobičkonosnost. Na newyorški borzi je delnica Forda v četrtek padla za 18,40 odstotka na 11,16 ameriških dolarjev.

Finančni direktor Forda John Lawler je priznal, da so potrebna še precejšnja prizadevanja za izboljšanje kakovosti ter zmanjšanje stroškov in kompleksnosti. Na telefonski konferenci je pojasnil, da so se garancijski stroški v primerjavi s prvim četrtletjem povečali za 800 milijonov dolarjev, predvsem zaradi modelov iz leta 2021 in prej.

Kakovostne težave so za Ford že dlje časa izziv. Generalni direktor Jim Farley je poudaril, da te težave predstavljajo znatno stroškovno slabost v primerjavi s konkurenco. Lani je moral Ford odšteti 4,8 milijarde dolarjev za popravila vozil strank. Spomladi je podjetje ustavilo dostavo 60.000 pickup tovornjakov F-150 za dodatne kakovostne preglede, kar je po mnenju Farleya preprečilo odpoklice in naj bi zdaj postalo standardni postopek.

Po besedah Philippeja Houchoisa, analitika pri Jefferies, so strokovnjaki upali na boljši operativni rezultat (prilagojeni EBIT). Toda Ford je ostal pri svoji dosedanji napovedi in ni nakazal, da bi podjetje videlo napoved na zgornjem koncu razpona.

Prodaja v četrtletju je narasla za šest odstotkov na 47,8 milijarde dolarjev (44 milijard evrov). Med pandemijo koronavirusa so Ford in drugi ameriški avtomobilski proizvajalci močno vlagali, da bi dohiteli Teslo, vodilnega na področju električnih avtomobilov. Zdaj so nove kapacitete vzpostavljene, vendar je zanimanje kupcev za električna vozila izrazito upadlo. Za celotno leto Ford pričakuje poslovno izgubo v segmentu električnih avtomobilov v višini od 5 do 5,5 milijarde dolarjev.

Namesto tega so v ZDA hibridna vozila postala bolj priljubljena. Ford je v preteklem četrtletju prodal 34 odstotkov več vozil s hibridnim pogonom, ki zdaj predstavljajo približno devet odstotkov svetovne prodaje koncerna.

Poleg razočarajočih številk Forda so k slabemu razpoloženju v avtomobilskem sektorju prispevale tudi negativne izjave evropskega tekmeca Stellantis. Prav tako so polletne številke povzročile znatne izgube pri francoskem proizvajalcu Renault.

Ford se sooča z velikimi izzivi, zlasti na področju električnih vozil, kjer beleži znatne izgube. Težave s kakovostjo in naraščajoči stroški garancij dodatno obremenjujejo bilanco. Hkrati je opaziti premik k hibridnim vozilom, kar bi lahko vsaj delno olajšalo situacijo. Prihodnji meseci bodo odločilni, ali bo Ford lahko dosegel svoje cilje in obvladal vztrajajoče težave.