Kitajski proizvajalec avtomobilov BYD je sklenil pogodbo v vrednosti 1 milijarde ameriških dolarjev za izgradnjo tovarne električnih vozil v Turčiji. To je pomemben korak v BYD-jevi strategiji za širitev proizvodnje v Evropi in nadaljevanje njene mednarodne ekspanzije.
Tovarna, ki naj bi bila konec leta 2026 začela obratovati, bo imela proizvodno zmogljivost 150.000 vozil na leto in ustvarila približno 5.000 delovnih mest, je turška vlada sporočila v ponedeljek.
Ta sporazum prihaja v času, ko želi BYD, drugi največji proizvajalec električnih vozil na svetu po Tesli in podprt s strani Warrena Buffetta, prodreti na velik trg EU. Hkrati Bruselj zaostruje dostop za vozila, uvožena iz Kitajske. BYD trenutno gradi tudi tovarno na Madžarskem, ki naj bi začela s proizvodnjo naslednje leto, in razmišlja o gradnji druge tovarne v tej državi.
Evropa načrtuje višje carine na električna vozila, izdelana na Kitajskem, da bi zaščitila domače avtomobilske proizvajalce. BYD bo za električna vozila, uvožena iz Kitajske, moral plačati skupno carinsko stopnjo v višini 27,4 odstotka. Tudi Turčija je sprejela ukrepe za zaščito svojih domačih avtomobilskih proizvajalcev in nedavno uvedla dodatno carino v višini 40 odstotkov na vse uvoze kitajskih vozil.
Turčija ima veliko avtomobilsko industrijo, v kateri tuja podjetja, kot so Hyundai, Toyota, Renault in Ford, pogosto delujejo prek skupnih vlaganj. Po podatkih turškega združenja proizvajalcev avtomobilov je bilo lani v Turčiji proizvedenih približno 1,5 milijona vozil. Najpomembnejši izvozni trg države je EU.
Ker je Turčija del carinske unije EU, je mogoče vozila izvažati v blok brez dodatnih carin.
Analitiki pri UBS so pojasnili, da je lokalna proizvodnja v Evropi vedno „možna posledica“ carin EU. „BYD iz tega razloga že vlaga v tovarno na Madžarskem“, so povedali in dodali, da so avtomobili, proizvedeni na Kitajskem v vzhodni Evropi, še vedno približno 25 odstotkov cenejši od avtomobilov njihovih velikih evropskih konkurentov.
Mehmet Fatih Kacır, turški industrijski minister, je v ponedeljek izjavil, da je dogovor z BYD znanilec »potenciala Turčije, da postane ne le središče mednarodnih investicij, temveč tudi središče inovacij in napredne zelene tehnologije«. Turški predsednik Recep Tayyip Erdoğan in ustanovitelj BYD Wang Chuanfu sta sodelovala pri podpisu pogodbe, ki se je po navedbah turških državnih medijev odvijala v Istanbulu.
Kacır je dodal, da je Turčija v "intenzivnih pogovorih" z drugimi avtomobilskimi proizvajalci v Evropi in Aziji glede naložb, v času, ko Ankara želi pritegniti tuji kapital za spodbujanje obsežnih gospodarskih reform.
BYD se ni odzval na vprašanja glede dogovora ali strukture svoje naložbe. Novo tovarno naj bi proizvajalo tako električna kot tudi hibridna vozila in vključevalo raziskovalno-razvojni center, je sporočila Turčija.
Analitiki so opozorili, da je naložba dokaz, da kitajski avtomobilski proizvajalci prilagajajo svoje strategije zaobiti protekcionistične ukrepe.
Znak za EV-ambicije Turčije je prošnja predsednika Erdoğana Elonu Musku septembra lani, naj v Turčiji zgradi tovarno Tesle. Država razvija tudi svoje električno vozilo prek državnega podprtega projekta.
BYD-jev vodilni menedžer v Evropi je maja na vrhu Future of the Car časopisa Financial Times dejal, da želi podjetje povečati lokalno proizvodnjo na ciljnih trgih: „Pošiljanje avtomobilov iz Kitajske v Evropo ne bo dolgoročna rešitev. Dolgoročno bi bilo bolje proizvajati lokalno,“ je dejal Michael Shu.
