Kitajski proizvajalec električnih vozil BYD je v prvi polovici leta 2024 kljub šibkemu povpraševanju na največjem avtomobilskem trgu na svetu zabeležil znatno povečanje čistega dobička. Podjetje je v sredo sporočilo, da se je čisti dobiček v primerjavi z lanskim letom povečal za 24 odstotkov, na 13,63 milijarde juanov (približno 1,91 milijarde ameriških dolarjev).

Prihodki BYD so se v istem obdobju povečali za 16 odstotkov na 301,13 milijarde juanov, predvsem zaradi robustne prodaje njegovih modelov električnih vozil. Ti dobički so več kot nadomestili splošno upočasnitev povpraševanja na kitajskem avtomobilskem trgu.

BYD je uspel povečati svojo bruto maržo na 20,0 odstotkov v primerjavi z 18,3 odstotki v preteklem letu, kar je posledica močnega razvoja njegovega poslovanja z električnimi vozili. S tem se BYD uvršča med redke kitajske proizvajalce električnih vozil, ki so v drugem četrtletju lahko pokazali dvomestne bruto marže. Za primerjavo: Li Auto je za isto obdobje poročal o bruto marži 19,5 odstotkov, medtem ko je vodilni na trgu električnih vozil Tesla dosegel bruto maržo pri avtomobilih v višini 14,6 odstotkov.

V drugem četrtletju je BYD dostavil 426.039 popolnoma električnih vozil, kar predstavlja 21-odstotno povečanje v primerjavi z letom prej. S tem je BYD nekoliko zaostal za Teslo, ki je v istem obdobju prodala 443.956 enot in s tem ohranila svoj položaj vodilnega svetovnega ponudnika električnih vozil. V četrtem četrtletju prejšnjega leta je BYD za kratek čas prehitel Teslo po prodaji baterijskih električnih vozil.

Glede na trajajočo cenovno vojno na prenasičenem domačem trgu in naraščajoč pritisk zaradi carin pomembnih trgovinskih partnerjev so BYD in drugi veliki kitajski proizvajalci električnih vozil okrepili svoja prizadevanja za širitev v tujini. Ta strategija naj bi spodbudila rast in zmanjšala odvisnost od kitajskega trga.