Volkswagen (VW) je na glavnem zboru spet pod pritiskom. Kritiki zahtevajo bolj vitko paleto modelov in učinkovitejše izdatke za raziskave in razvoj. Koncern ima težave pri transformaciji v elektromobilnost in še nima "ljudskega avtomobila" na področju električnih vozil. Od leta 2025 bo Bruselj zaostril cilje glede CO2 za industrijo, kar bi za VW pomenilo veliko povečanje deleža električnih vozil. A to bo morda težko, saj kupci zunaj Kitajske večinoma kupujejo vozila na notranje izgorevanje. Sedaj grozijo milijardne kazni.

Volkswagen je napovedal osnovni model za prihodnja leta. Model z delovnim imenom ID.1, ki bo stal približno 20.000 evrov, naj bi na trg prišel šele leta 2027. Investitorji izražajo tudi kritiko glede človekovih pravic. Dejavnosti Volkswagna v Xinjiangu jih močno skrbijo in zahtevajo, da mora koncern zagotoviti, da so njegove dobavne verige čiste.

V nasprotju z lanskim letom bo tokratna letna skupščina ponovno potekala zgolj digitalno.

Volkswagen koncern je potrdil premisleke o izkoriščanju zvišanja tečaja delnic TRATON za prodajo deleža.

VW-CEO Oliver Blume delničarjem obljublja znatno povečanje dobičkov in nadaljnji napredek pri donosnosti v prihodnjih letih.