Elektroauto-Start-up Fisker, ki je bil nekoč veljal za obetavnega izzivalca Tesle, je prijavil stečaj, približno leto dni po uvedbi svojega prvega modela električnega vozila. To je drugič, da je avtomobilsko podjetje pod vodstvom oblikovalca Henrika Fiskerja bankrotiralo, in sledi tednom tihega zmanjševanja poslovanja.
Podjetje s sedežem v Kaliforniji, ustanovljeno pred sedmimi leti, je poskušalo z zunanjim izvajanjem proizvodnje ustvariti cenovno ugodnejši in hitrejši vstop na trg, vendar se je spopadalo s kompleksnimi zahtevami podjetja, ki kotira na borzi. Fisker je najnovejši primer v nizu nekoč zelo hvaljenih zagonskih podjetij za električna vozila, ki so zašla v težave. Tako proizvajalec poltovornjakov Lordstown Motors kot tudi proizvajalec avtobusov Arrival sta prav tako razglasila stečaj.
V lanskem poletju je Fisker začel z dostavo svojega prvega modela, Ocean SUV, v času, ko se je nekoč vroči trg električnih vozil ohlajal in je bila potrošniška povpraševanja nižja od pričakovane. Trenutni izzivi podjetja poudarjajo ovire, s katerimi se soočajo mladi proizvajalci avtomobilov, ki poskušajo ponoviti uspeh Tesle.
Fisker je prej vodil pogovore z velikim avtomobilskim proizvajalcem o možni investiciji in sporazumu o skupni proizvodnji, vendar so se ta pogajanja marca končala brez rezultata. Kljub temu da je zbral več kot milijardo dolarjev od vlagateljev, je podjetje skoraj v celoti porabilo svoje denarne rezerve in zaostalo s plačili po dolžniškem sporazumu z glavnim vlagateljem.
Poskus preoblikovanja poslovnega modela neposredne prodaje potrošnikom na prodajo prek zastopnikov prav tako ni uspel, kar je povzročilo tisoče neprodanih vozil. Fiskerjev glavni model, SUV Ocean, so številni recenzenti kritizirali zaradi težav s programsko opremo. Nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu preiskuje poročila strank o premikanju vozila in težavah z zavorami.
Henrik Fiskers prvi poskus vodenja avtomobilskega podjetja je prav tako končal v bankrotu, kmalu po uvedbi njegovega prvega modela, 100.000 dolarjev vrednega priključnega hibrida Fisker Karma. Prejšnje podjetje, Fisker Automotive, je leta 2013 razglasilo stečaj.
Trenutne težave podjetja Fisker so predvsem posledica notranjih napak, zlasti v finančnih in računovodskih oddelkih. Finančni oddelek se je boril z naraščajočo kompleksnostjo financ, ko so vozila šla v proizvodnjo.
Fisker je leto 2023 zaključil s proizvodnjo več kot 10.000 modelov Ocean, vendar je lahko kupcem dobavil le približno 4.900 vozil. Februarja je Fisker opozoril, da bi podjetju lahko zmanjkalo denarja še istega leta. Poskusi pridobitve več kapitala od investitorjev so na koncu propadli, zato podjetju ni preostala druga možnost kot stečaj.
Marca je Fisker za šest tednov zaustavil proizvodnjo modela Ocean, pogovori z velikim avtomobilskim proizvajalcem o partnerstvu pa so se končali brez dogovora. Newyorška borza je Fisker obvestila, da bo podjetje zaradi nenavadno nizkih tečajev delnic umaknjeno iz borze, kar je povzročilo neizpolnitev obveznosti iz konvertibilne obveznice in prisililo Fisker k vračilu približno 180 milijonov dolarjev - več kot je imelo podjetje v banki.
Začetek aprila je Fisker imenoval strokovnjaka za prestrukturiranje v upravni odbor in preučeval strateške možnosti, vključno z mogočim prestrukturiranjem in prodajo sredstev. Denarna sredstva podjetja so se zmanjšala na približno 50 milijonov dolarjev, zato je Fisker začel odpuščati zaposlene ter zapirati trgovine in skladišča.
Preostali zaposleni so bili obveščeni, da bo njihov zadnji delovni dan konec junija, če Fisker ne bo uspel uspešno pogajati, zbrati denarja ali prestrukturirati svoje dolgove.
