EU uvaja ostre carine proti kitajskim električnim avtomobilom – nepregledna igra na globalnem parketu

Pogajanja med EU in Kitajsko glede cenovne politike za električna vozila (EV) v Evropi so dosegla nov vrhunec. Kljub ponudbi kitajske vlade, da EV ponudi po minimalni ceni 30.000 evrov, se je EU odločila za uvedbo strožjih tarif. Ta odločitev temelji na rezultatih obsežne preiskave Evropske komisije, ki je odkrila protikonkurenčne, s strani države podprte subvencije. Države članice EU so glasovale za dodatne tarife do 35,3 % na uvoz kitajskih električnih avtomobilov. To povečuje skupne tarife za nekatere proizvajalce skoraj do 50 %. Nemčija in Madžarska sta glasovali proti temu ukrepu zaradi strahu pred možnimi povračilnimi ukrepi, medtem ko se je 12 drugih članic, vključno s Španijo in Švedsko, vzdržalo glasovanja. EU je septembra zavrnila kitajsko ponudbo za minimalno ceno, saj ni mogla bistveno ublažiti subvencijskih pomanjkljivosti. Povprečna cena evropskega EV v primerjavi znaša približno 66.000 evrov, kažejo študije JATO Dynamics. Kitajski proizvajalci avtomobilov, kot je BYD, še naprej koristijo nižje proizvodne stroške in močan nadzor nad celotno verigo oskrbe z baterijami. Evropski proizvajalci avtomobilov načrtujejo kot odgovor na kitajsko konkurenco lastne cenovno ugodne modele, kot je začetni EV podjetja Volkswagen v vrednosti 20.000 evrov, ki naj bi na trg prišel leta 2027. Partnerstva, kot je Volkswagnov delež v podjetju Xpeng, poudarjajo naraščajoč pomen kitajskega trga. Po glasovanju je nemški finančni minister Christian Lindner opozoril Evropsko komisijo na možnost trgovinske vojne s Kitajsko. Končna odločitev o uvedbi carin je zdaj na Evropski komisiji. Kitajska je že storila prve korake k povračilnim tarifam na evropski uvoz, začenši s svinjino do sira.