Deutsche Bahn регистрирует крупные убытки: миллиардные потери несмотря на большие инвестиции

Деловой год 2023 для Deutsche Bahn заканчивается серьёзным ударом по финансам. Миллиардные убытки стали результатом различных факторов нагрузки, создавших проблемы государственной компании. Сочетание высоких расходов на строительные работы, персонал и энергию, повышающийся уровень процентных ставок, а также волна забастовок финансово "сломали" компанию. Общий убыток составил 2,4 миллиарда евро — значительный скачок по сравнению с прошлогодним дефицитом в 200 миллионов евро. Доходы концерна упали на 13 процентов до примерно 45,2 миллиарда евро. Но страдает Deutsche Bahn не только от неттоубытка — также оперативная деятельность ушла глубже в красные цифры. Результат до уплаты процентов и налогов (EBIT) значительно снизился и достиг минуса почти одного миллиарда евро — тревожный разворот по сравнению с прошлогодней прибылью в 1,2 миллиарда евро. Такое дефицитное положение железнодорожная компания объясняет значительными предварительными вложениями в важные инфраструктурные инвестиции. На эти цели из собственной казны было выделено около 7,6 миллиарда евро. Поддержка со стороны федерального правительства должна нейтрализовать эти расходы в текущем году, что даёт основания концерну быть оптимистично настроенным на возвращение к оперативной прибыльности. Однако проблемы прошлого года вышли за рамки финансовой сферы. Чрезмерная загруженность многих маршрутов и сеть, нуждающаяся в санации по многим направлениям, заметно снижали пунктуальность: только два из трёх дальних поездов прибывали в пункт назначения вовремя. Тем не менее, железная дорога по-прежнему пользуется популярностью среди пассажиров — с 1,8 миллиарда поездок и увеличением на 5,8 процента по сравнению с предыдущим годом она продолжает играть центральную роль в мобильности немцев. К мрачным показателям баланса также добавились экономические неопределённости в грузовом сегменте DB Cargo, а также охлаждение транспортного рынка, особенно ощущаемое обычно крепким логистическим подразделением DB Schenker. Эти развития свидетельствуют о годе, который принёс множество вызовов в различных областях и серьёзно испытал Deutsche Bahn.