Industria europeană a vehiculelor comerciale se confruntă cu o presiune competitivă crescătoare din partea producătorilor chinezi de autobuze și camioane electrice. Christian Levin, directorul TRATON, filiala Volkswagen care include mărcile MAN și Scania, avertizează asupra unei evoluții similare în segmentul camioanelor, asemenea celei observate deja la autobuzele electrice. Companii chineze precum BYD, care sunt deja de succes în domeniul autoturismelor, utilizează tehnologia lor avansată de baterii pentru a se impune și în Europa. BYD plănuiește construirea unei fabrici în Ungaria.

În timp ce Volkswagen TRATON, Daimler Truck și Volvo oferă deja camioane electrice în Europa, numărul vânzărilor acestor vehicule este deocamdată scăzut. Totuși, Levin consideră că avansarea rapidă a poziționării ofertanților chinezi reprezintă o provocare serioasă pentru mărcile europene consacrate.

Ca răspuns la concurența crescândă, Scania, un brand al TRATON, se extinde în China și construiește acolo o proprie fabrică de camioane. Aceasta ar urma să producă până la 50.000 de camioane anual și marchează prima locație de producție independentă a unui producător străin de camioane în China. Startul producției este planificat pentru sfârșitul anului 2025.

Institutul de analiză Warburg Research a crescut ținta de preț a acțiunilor TRATON de la 41 la 43 de euro datorită poziției sale puternice pe piață și a succeselor anticipate în continuare, recomandând în continuare achiziționarea. În mod special, marca Scania a avut un început de an puternic, în timp ce Navistar, o altă marcă sub umbrela TRATON, încă se confruntă cu probleme ale lanțului de aprovizionare, care ar trebui să fie rezolvate în cursul anului.

Aceste evoluții evidențiază dinamica și presiunea competitivă din industria vehiculelor comerciale, unde producătorii europeni trebuie să se afirme din ce în ce mai mult în fața tehnologiei avansate și a penetrării pieței de către companiile chinezești.