Boeing se confruntă cu o reducere semnificativă a ritmurilor de producție pentru modelul său 737 MAX, provocată de măsuri de supraveghere intensificate și de constrângeri în întreținere. Aceasta este rezultatul unei limite superioare de 38 de avioane pe lună, stabilită de autoritatea de reglementare a aviației din SUA (FAA), după ce o parte din peretele exterior al unui avion 737 MAX a căzut în timpul zborului.
Perspective interne sugerează că rata reală de producție a scăzut la valori de o cifră la sfârșitul lunii martie. Scăderea urmează după anunțul demisiei CEO-ului Boeing, Dave Calhoun, la sfârșitul anului, provocată de problemele recente de producție.
Această evoluție nu doar că afectează grav Boeing, ci ar putea avea consecințe extinse pentru întreaga industrie aeronautică. Liniile aeriene ar putea fi forțate să scurteze orarele de zbor sau să extindă contractele de leasing pentru a satisface cererea.
În contrast, deși se confruntă și el cu reduceri ale producției, Airbus și-a extins avansul pe piața avioanelor cu fuzelaj îngust în fața Boeing. În timp ce inițial se intenționa producția a 58 de avioane din familia A320neo pe lună, rata actuală este de aproximativ 50 de unități.
Aceste evenimente subliniază provocările cu care se confruntă industria aeronautică și importanța crucială a unei producții eficiente și sigure. Scăderea producției la Boeing ilustrează dificultățile companiei de a satisface cerințele autorităților și în același timp de a răspunde cererii companiilor aeriene.
