Autoritățile de reglementare din China au acordat producătorilor de mașini electrice BYD și NIO permisiunea de a testa tehnologia lor de condus automat pe drumurile publice. Acesta reprezintă un progres semnificativ pentru companii, în timp ce Xpeng nu a primit această autorizație.

China, cunoscut pentru atitudinea sa favorabilă inovațiilor, a acordat, de asemenea, producătorului american de automobile electrice Tesla permisiunea pentru versiunea sa avansată de "Autopilot". Acum, nouă producători de automobile, printre care BYD și NIO, pot testa funcțiile lor de conducere autonomă în zone delimitate din șapte orașe, inclusiv Beijing, Shanghai, Guangzhou și Shenzhen.

Înainte ca aceste tehnologii de conducere automată de nivel 3 („Conducere automată avansată”) și 4 („Conducere complet automată”) să ajungă pe drumuri, trebuie însă efectuate încă câteva teste și evaluări de siguranță, așa cum a explicat Ministerul Transporturilor din China.

Analiștii evaluează pozitiv aceste evoluții. Angus Chan, analist auto la Bocom International, vede în aprobare o oportunitate pentru producătorii auto de a colecta date reale de pe drum și de a-și avansa tehnologiile.

Acțiunile BYD și NIO au reacționat pozitiv la știre, deoarece tehnologia de condus automatizat este considerată un mega-trend al viitorului. În ciuda acestei evoluții pozitive, acțiunile ambelor companii au pierdut valoare semnificativă în ultimele douăsprezece luni. Acțiunea BYD a scăzut cu 12,72 la sută și se tranzacționează în prezent la 233,40 dolari Hong Kong. Pierderi și mai mari au fost înregistrate de NIO: acțiunea a pierdut 52,87 la sută și se situează acum la 4,41 dolari SUA.

Un motiv pentru pierderile de curs este cererea slabă din cauza economiei mondiale slăbite. În China, entuziasmul pentru mașinile electrice scade, deoarece creșterea economică stagnează. Acest lucru forțează producătorii auto să recurgă la reduceri, care afectează profiturile.

BYD a reușit să-și crească doar ușor veniturile în primul trimestru din 2024 și a ratat semnificativ așteptările analiștilor. Veniturile au crescut la 124,94 miliarde de renminbi (CNY), în timp ce se așteptau 131,72 miliarde CNY. Câștigul pe acțiune a crescut de la 1,42 CNY la 1,57 CNY.

NIO a înregistrat o scădere a veniturilor de la 10,68 miliarde CNY în primul trimestru din 2023 la 9,91 miliarde CNY în primul trimestru din 2024, ceea ce reprezintă o scădere de peste șapte procente. Compania continuă să înregistreze pierderi semnificative și este încă departe de a deveni profitabilă.

Deși aprobarea autorităților de reglementare reprezintă un pas semnificativ, rămâne de văzut dacă BYD și NIO își pot consolida în mod durabil poziția în competiția pentru poziția de lider în domeniul conducerii autonome.