Deutsche Bahn odnotowuje głęboko czerwone liczby: miliardowe straty pomimo wysokich inwestycji

Koniec roku finansowego 2023 dla Deutsche Bahn przynosi ciężkie uderzenie w finanse. Miliardowe straty to wynik różnych czynników obciążających, które doskwierały państwowemu koncernowi. Kombinacja wysokich wydatków na roboty budowlane, personel i energię, rosnące poziomy odsetek oraz fala akcji strajkowych finansowo złamały przedsiębiorstwo. Całkowita strata wyniosła 2,4 miliarda euro - znaczący skok w porównaniu do ubiegłorocznego deficytu w wysokości 200 milionów euro. Przychody koncernu spadły o 13 procent, do około 45,2 miliarda euro. Ale nie tylko netto strata doskwiera Deutsche Bahn, również operacyjne działania spadły głębiej w czerwone liczby. Wynik przed odsetkami i podatkami (Ebit) znacznie się obniżył, osiągając minus blisko miliarda euro – niepokojący zwrot w porównaniu do zysku w wysokości 1,2 miliarda euro z poprzedniego roku. Tak deficytową sytuację Bahn tłumaczy obszernymi inwestycjami początkowymi we ważną infrastrukturę. Na te cele z własnej kasy przeznaczono około 7,6 miliarda euro. Wsparcie federalne powinno zneutralizować te wydatki w bieżącym roku, co sprawia, że koncern jest optymistycznie nastawiony do ponownego osiągnięcia zysków operacyjnych. Jednak wyzwania w minionym roku wykraczały poza sferę finansową. Zbyt duża obciążalność wielu tras i sieć wymagająca renowacji w wielu miejscach zdecydowanie obniżyły wskaźnik punktualności: Tylko dwa z trzech pociągów dalekobieżnych docierały na czas do celu. Niemniej jednak Bahn nadal cieszy się popularnością wśród podróżnych – z 1,8 miliarda przejazdów i wzrostem o 5,8 procenta w porównaniu do poprzedniego roku, kontynuuje odgrywanie centralnej roli w mobilności Niemców. Do mrocznych liczb bilansowych przyczyniły się także ekonomiczne niepewności działu towarowego DB Cargo, dolicza się również ochładzający się rynek transportowy, który szczególnie odczuła inaczej mocna sparta logistyczna DB Schenker. Te rozwinięcia zwiastują rok, który w wielu dziedzinach przyniósł wyzwania i wystawił Deutsche Bahn na twardą próbę.