Volkswagen Grupa ziņo par zemāku Audi sektora darbības peļņas maržu un mazāku peļņu, tomēr galvenā sektora rentabilitāte uzlabojās. Vācu autoražotājs trešdien paziņoja, ka Audi divīzija 2023. gadā sasniedza 9% darbības apgrozījuma peļņas maržu, salīdzinot ar 12,3% 2022. gadā, jo premium grupa cieta no augstām materiālu izmaksām un izejvielu nodrošināšanas pasākumu ietekmes. Darbības peļņa grupai, kurā ietilpst zīmoli Audi, Lamborghini, Bentley un Ducati, samazinājās līdz 6,3 miljardiem eiro (6,89 miljardiem ASV dolāru) no 7,6 miljardiem eiro. Koreģējot izejvielu nodrošināšanu un valūtas efektus, darbības peļņa sasniedza 7,7 miljardus eiro ar 11% apgrozījuma peļņas maržu. Sektora apgrozījums pieauga par 13% līdz 69,9 miljardiem eiro.

Volkswagen galveno zīmolu grupa ziņo par 2023. gadu ar 5,3% darbības peļņas maržu, salīdzinot ar 3,6%, lai gan finanšu direktora Arno Antlitza preses konferencē teikts, ka tas ir zemāk nekā dažiem konkurentiem, pie iespaidīga apgrozījuma pieauguma. Masu tirgus vienības, kurā ietilpst Volkswagen, Volkswagen komerctransports, Škoda, Seat un Cupra, apgrozījums pieauga par 21% līdz 137,8 miljardiem eiro. Vienība gadu noslēdza ar 7,27 miljardiem eiro lielu darbības peļņu, salīdzinot ar 4,045 miljardiem eiro iepriekšējā gadā.

Automašīnu ražotājs ziņo, ka transportlīdzekļu pārdošana Āzijas-Klusā okeāna reģionā palika stabila, sasniedzot 3,6 miljonus. Tomēr apgrozījums samazinājās līdz 50,1 miljardiem eiro no 51,4 miljardiem eiro intensīvās konkurences dēļ. Šajā skaitlī nav iekļauti ieņēmumi no Ķīnas kopuzņēmumiem. Volkswagen arī ir noteikusi zemāku darbības peļņas mērķi saviem Ķīnas kopuzņēmumiem konkurences pilnā tirgū. Automašīnu ražotājs gaida proporcionālu darbības peļņu 1,5 miljardu eiro līdz 2 miljardu eiro apmērā savos kopuzņēmumos pasaulē lielākajā automašīnu tirgū, salīdzinājumā ar kopumā 2,6 miljardiem eiro 2023. gadā, norādīja UBS analītiķi piezīmē. Vājā prognoze varētu novedt pie peļņas procenta par akciju konsensuālo prognozju samazināšanas līdz pat 5%, teica analītiķi.

Cariad, Volkswagen grupas programmatūras nodaļa, piedzīvoja 2,4 miljardu eiro operatīvos zaudējumus. Zaudējumi radās no nodaļas biznesa modeļa, kas ietvēra priekšapmaksu par nākotnes programmatūras arhitektūru, paziņoja uzņēmums. Ieņēmumi no programmatūras licencēm pieauga apmēram par 30% līdz 1,1 miljardam eiro. Izpilddirektors Olivers Blume preses konferencē teica, ka ir samazinājis dažus birokrātiskus šķēršļus problemātiskajā programmatūras vienībā un uzņēmums apsvēra partnerības ar lieliem tehnoloģiju uzņēmumiem.

Volkswagen paziņoja, ka PowerCo, uzņēmuma bateriju bizness, piedzīvojis 400 miljonu eiro operacionālos zaudējumus un 800 miljonu eiro neto skaidras naudas aizplūšanu. „Tas attiecas uz ieguldījumiem grupas bateriju darbībās, kas ir būtiski elektrotransportlīdzekļu ražošanas veiksmīgai uzsākšanai,” teica Volkswagen. Finanšu pakalpojumu nozare guva 3,8 miljardu eiro operacionālo peļņu, salīdzinot ar 5,6 miljardiem eiro 2022. gadā, uz zemāku lietoto automašīnu pārdošanas cenu fona pēc cenu pieauguma, ko izraisīja mikroshēmu trūkums 2021. un 2022. gadā. Uzņēmums arī paziņoja, ka tagad tas mērķi sasniegt CO2-neitrālu bilanci līdz 2040. gadam savās ražošanas vietās visā pasaulē, desmit gadus pirms agrākā mērķa. Papildus galvenos finanšu rezultātus par 2023. gadu Volkswagen jau bija paziņojis šī mēneša sākumā.