Shell hat den Bau eines seiner größten Energieumstellungsprojekte, einer riesigen Anlage in Rotterdam zur Umwandlung von Abfall in Flugzeugtreibstoff und Biodiesel, vorübergehend gestoppt. Die Anlage, die 2021 grünes Licht erhielt, war aufgrund technischer Schwierigkeiten bereits hinter dem Zeitplan zurückgeblieben. Ursprünglich sollte die Produktion im April beginnen, doch Shell hatte Anfang des Jahres angekündigt, dass die Anlage erst "im späteren Teil des Jahrzehnts" betriebsbereit sein würde.

Latvian translation:
Shell ir uz laiku apturējis viena no saviem lielākajiem enerģijas pārveides projektiem būvniecību - milzīgas rūpnīcas Roterdamā, kas pārveido atkritumus par aviācijas degvielu un biodegvielu. Rūpnīca, kas saņēma apstiprinājumu 2021. gadā, tehnisku grūtību dēļ jau bija aizkavējusies. Sākotnēji ražošana bija paredzēta sākumam aprīlī, bet Shell gada sākumā paziņoja, ka rūpnīca būšot gatava darbībai tikai "desmitgades vēlākajā daļā".

Am Dienstag erklärte Shell, dass es die Arbeiten „vorübergehend pausieren“ müsse, um „die Projektabwicklung zu optimieren und die zukünftige Wettbewerbsfähigkeit angesichts der aktuellen Marktbedingungen sicherzustellen“. Das Unternehmen lehnte es ab, Angaben zur Dauer der Verzögerung zu machen.

Translation to Latvian:
Otrdien Shell paziņoja, ka tā darbus būs "īslaicīgi jāaptur", lai "optimizētu projekta izpildi un nodrošinātu nākotnes konkurētspēju pašreizējos tirgus apstākļos". Uzņēmums atteicās sniegt informāciju par aizkavēšanās ilgumu.

Wael Sawan, Shell izpilddirektors, uzsvēra nepieciešamību, lai Shell kļūtu disciplinētāks un vērsts uz vērtībām. Uzņēmums veiks projekta vērtēšanas pārbaudi un sniegs atjauninājumu jūlijā ceturkšņa rezultātu gaitā.

Eiropas biokurināmā tirgi atrodas spiediena apstākļos pārpalikuma dēļ, jo uzņēmumi cenšas ražot degvielas, kas būs svarīgas enerģētikas pārejā, lai gan pieprasījums vēl nav ievērojami pieaudzis. Somijas biokurināmā speciālista "Neste" akcijas šajā gadā ir kritušās par gandrīz pusi.

„Pagaidu būvdarbu pārtraukšana objektā ļauj mums izvērtēt ekonomiski izdevīgāko pieeju projektam,” teica Huiberts Vigeveno, Shell lejupejošo, atjaunojamo enerģijas avotu un enerģētikas sistēmu direktors. Ilgtspējīgi degvielas veidi joprojām ir „būtiska daļa” no Shell stratēģijas, viņš piebilda, taču uzņēmums ieguldīs „mēreni un disciplinēti.”

Šell ir piešķīris Austrālijas inženieru birojam Worley projekta plānošanu un Ķīnas uzņēmumam Shanghai Yanda Engineering uzticējis moduļu būvniecību rūpnīcā Dzjansu provincē.

Biodegviela tiek uzskatīta par ilgtspējīgāku nekā no jēlnaftas rafinēta degviela, jo to sadedzināšanas laikā izdalītais oglekļa dioksīds tiek līdzsvarots ar augos augšanas laikā absorbēto oglekļa dioksīdu.

Rūpnīca Roterdamā, Shell Pernis naftas pārstrādes rūpnīcā, bija paredzēta, lai ražotu apmēram 820 000 tonnas biokurināmā gadā, kas sadalīts ilgtspējīgā aviācijas degvielā un biodīzeļdegvielā, ražots no lietotām eļļām un dzīvnieku taukiem. Iespējams, ka Shell rūpnīcā izmantotu arī sertificētas ilgtspējīgas augu eļļas.

Paziņojot to, Shell paziņoja, ka rūpnīca ražos pietiekami daudz biodīzeļdegvielas, lai samazinātu emisijas par 2,8 miljoniem tonnu oglekļa dioksīda gadā, kas atbilst viena miljona automašīnu noņemšanai no ceļa.