Deutschlandtickets" ieviešana studentiem prioritārā kārtībā – Nekonsistentā īstenošana Vācijas augstskolās

Pavasara iestāšanās un jaunā vasaras semestra sākums akadēmiskajam jaunatnes slānim stāda priekšā daudzsološu mobilitātes inovāciju: Vācijas biļete, kas ir sabiedriskā transporta atvieglotā variante, politisku lēmumu dēļ ir paredzēta, lai atvieglotu studentu ceļošanas aktivitātes pa visu Federatīvo Republiku. Tās ieviešana, ko federācija un zemes nodekrēja pagājušā gada beigās, tomēr vācu augstskolās saskaras ar heterogēnu atsauksmju klāstu. Ambiciozais uzņēmums aizvietot solidāro semestra biļeti, kas līdz šim derēja tikai reģionālajās transporta savienībās, ar visā Vācijā derīgo Vācijas biļeti, iekļaujas centienos piedāvāt studentiem izmaksu efektīvu un videi draudzīgu mobilitātes opciju. Piedāvājuma atslēga: ievērojama 60 procentu atlaidē standarta tarifam sabiedriskajā pasāžieru transportā. Tomēr koncepts netiek ieviests vienlaicīgi visā valstī. Piemēram, Hesenes un Hamburgas apmēram 200 000 studenti jau izmantoja jauno regulējumu, savukārt citās federālajās zemēs, piemēram, Zemajā Saksonijā, Saarlandē un Turingijā, ieviešana nav gaidāma agrāk kā ziemas semestra sākumā. Situācija Ziemeļreinas-Vestfālenē atspoguļo aizkavēšanās un nepilnīgu dalību, turpinās līgumu sarunas starp dažām augstskolām un transporta uzņēmumiem. Tomēr saglabājas cerība, ka lielākā daļa šīs federālās zemes studentu gūs labumu no atlaides biļetes. Berlīnes un Brandenburgas galvenajā reģionā plaši tiek pieņemta Vācijas biļete: 80 procenti augstskolu ar esošiem semestra biļešu nolīgumiem ir izteikušās pozitīvi. Atlikušās augstskolas, ņemot vērā atšķirīgos akadēmiskos kalendārus, turpina priekšroku dot reģionālajai VBB semestra biļetei. Situācija Saksijā ir nevienmērīga, vairākas augstskolas adoptē Vācijas biļeti, bet Freiberes un Mittveidas intereses ir citādas. Tur studenti izvēlas neveikt pāreju. Saksijā-Anhaltā tiek veikta izmaksu un ieguvumu analīze, bieži Vācijas biļetes nelabvēlīgajai, ar potenciālu ieviešanu ne agrāk kā tikai pirms ziemas semestra. Savukārt Mecklenburgas-Priekšpomerānijā, piemēram, Grīfsvaldes Universitāte ir nolēmusi pret piedāvājumu, kaut gan Rostokas Universitāte to integrēs jau no vasaras semestra. Beidzot brīvvalsts Bavārija ir izvēlējusies savu modeli – ar "bavāriešu atlaides biļeti", kas nodrošina piekļuvi no septembra un pilnībā tiek kompensēta par solidārās semestra biļetes izmaksām. Tāpat nozīmīga ir arī kritika, kas tiek izteikta par praktiskajiem ieviešanas aspektiem: Berlīnes Senāta transporta pārvalde uzsver, ka ieviešana 2024. gada aprīlī rada izaicinājumu transporta uzņēmumiem un ir iespējama tikai ar ievērojamu pūliņu. Studenti tādēļ saskaras ar dažādu iespēju ainavu, kas atšķiras no federālās zemes līdz federālai zemei un no augstskolas līdz augstskolai, un bieži vien lēmumi tiek nodoti tieši studentu pašpārvalžu rokās.