FedEx, perusahaan transportasi terbesar di dunia di sektornya, saat ini sedang mempertimbangkan untuk memisahkan divisi Freight-nya sebagai perusahaan publik yang berdiri sendiri. Langkah ini dapat memberikan keuntungan yang signifikan bagi para pemegang saham dan sekaligus memperkuat persaingan di segmen LTL (Less-Than-Truckload) perusahaan.

Here is the translated heading:

"Divisi FedEx Freight membukukan pendapatan sebesar 9 miliar dolar AS dalam 12 bulan hingga 31 Mei dan merupakan operator terbesar di segmen LTL. 'Kami menganggap penjualan bisnis ini kurang mungkin terjadi,' tulis Daniel Imbro dari perusahaan layanan keuangan Stephens dalam sebuah catatan penelitian pada hari Rabu.

Satish Jindel, Presiden SJ Consulting, memperkirakan bahwa pemisahan divisi itu sendiri dapat mencapai kapitalisasi pasar sebesar 50 miliar dolar AS, berdasarkan kinerja kuat para pesaing FedEx dalam bisnis LTL. "LTL saat ini adalah favorit Wall Street," katanya.

Saat mengumumkan hasilnya pada hari Selasa, FedEx menyatakan bahwa mereka "sedang mengevaluasi peran FedEx Freight dalam struktur portofolio perusahaan dan mempertimbangkan langkah-langkah potensial untuk lebih meningkatkan nilai pemegang saham secara berkelanjutan". Perusahaan berencana untuk menyelesaikan tinjauan ini pada akhir tahun ini.

Peninjauan ini dilakukan sebagai bagian dari transformasi "Drive" FedEx yang bertujuan untuk menghilangkan hambatan antara operasi Express dan darat. Rencana ini bisa mengakibatkan bisnis truk dipisahkan, sementara layanan pengambilan dan pengiriman, penyortiran, dan layanan paket lainnya akan diintegrasikan.

Pemisahan potensial ini akan mengakhiri upaya FedEx dan pesaingnya, United Parcel Service, untuk menggabungkan bisnis paket dan operasi truk di bawah satu atap. UPS telah menjual bisnis truknya pada tahun 2021 dan bulan ini melepaskan divisi layanan kargonya, sebagai bagian dari rencana CEO Carol Tomé untuk lebih fokus pada penanganan paket yang efisien.

Kapitalisasi Pasar Pesaing di Bisnis LTL Meningkat Secara Signifikan Meskipun Ada Penurunan Permintaan Transportasi Truk. Old Dominion Freight Line, Carrier LTL Terbesar Kedua Berdasarkan Pendapatan, Memiliki Kapitalisasi Pasar Sebesar 38,7 Miliar Dolar AS dengan Pendapatan Sebesar 5,8 Miliar Dolar AS pada Hari Rabu.

XPO, penyedia terbesar ketiga, memiliki kapitalisasi pasar sebesar 12,2 miliar dolar AS dengan pendapatan LTL kurang dari 4,7 miliar dolar AS tahun lalu, sementara Saia mencapai kapitalisasi pasar sebesar 12,4 miliar dolar AS setelah pendapatan sekitar 2,9 miliar dolar AS tahun lalu.

FedEx memiliki kapitalisasi pasar sebesar 72,5 miliar dolar AS dengan total pendapatan sebesar 87,7 miliar dolar AS pada tahun fiskal yang berakhir pada 31 Mei. Divisi Kargo menghasilkan pendapatan sebesar 9,1 miliar dolar AS selama periode tersebut dan mencapai margin operasional sebesar 21,9% pada kuartal terakhir.

Brian P. Ossenbeck, Analis di J.P. Morgan Securities, menulis dalam catatan riset bahwa ada "perbedaan penilaian" melalui penggabungan FedEx Freight dalam operasi paket. "Pada suatu waktu di bulan September 2022, kapitalisasi pasar ODFL mencapai 75% dari total kapitalisasi pasar FDX," tulisnya.

Here is the heading translated to Indonesian:

"Sebuah Pemisahan dari FedEx Freight Juga Akan Memperkuat Sektor yang Lain, Tulisnya Lebih Lanjut, 'Karena Pemain Terbesar Beroperasi sebagai Entitas Mandiri Tanpa Masalah Kelebihan Beban Menggabungkan Bisnis dengan Express dan Ground, yang Memberikan Peluang untuk Menetapkan Tarif Lebih Tinggi daripada Saat Ini.'

Saham FedEx naik 15,5% pada hari Rabu menjadi 296,19 dolar AS, yang merupakan kenaikan persentase terbesar saham perusahaan sejak 29 September 1986.