Toyota korrigálja az elektrifikációs terveit: Néha a kevesebb több

A japán autógyártó, a Toyota, amely világszerte a legnagyobb autóipari vállalatként ismert, nemrégiben felülvizsgálta ambiciózus terveit az elektromos járművek (EV) gyártására vonatkozóan. Eredetileg a Toyota azt tervezte, hogy 2026-ig 1,5 millió EV-t dob piacra, de ezt a célt egyharmaddal, egymillió darabra csökkentette. A Nikkei jelentései szerint a vállalat így reagál a globális EV-piac lassulására, amely más nagy gyártókat is érint. A Volvo, a Volkswagen és a Ford is mérsékelte EV-kezdeményezéseit a csökkenő eladások miatt. Ennek ellenére a Toyota továbbra is folytatja az elektromos járműpaletta bővítésére irányuló erőfeszítéseit, de tudatában van annak, hogy a növekedési ütemek alacsonyabbak lesznek, mint azt eredetileg várták. Noha a Toyota gyártási tervei módosultak, 2024-re mégis az EV-eladások 140 000 egységre való növekedését tervezik, szemben az idei 100 000-rel. 2025-re ez a szám 400 000-re emelkedhet. Azonban a zászlóshajó modell, a bZ4X csak korlátozott piaci részesedést tudott elérni a bevezetése óta. Ezzel szemben a Tesla Model Y már 12 516 regisztrációval büszkélkedhet ugyanebben az időszakban, és az ország legkeresettebb EV-jeként jelenik meg. Ezeknek a kihívásoknak ellenére a Toyota nem áll le. Az autóipari óriás Kínában gyárt akkumulátoros járműveket, együttműködve helyi partnerekkel, mint a BYD, a FAW és a GAC. A közösen kifejlesztett modellek közé tartozik többek között a bZ3 Sedan és a bZ3X Crossover. A Toyota ezekkel a partnerségekkel azt mutatja, hogy diverzifikálja EV-stratégiáját, és globálisan különböző igényeket szolgál ki. A luxusmárka, a Lexus is pozicionálta magát az elektromos szegmensben olyan modellekkel, mint az UX 300e és az RZ. Eredetileg a Toyota azt tervezte, hogy az évtized végéig 30 új EV-modellt vezet be, amit 16 koncepciójármű bemutatása kísér. Még várat magára, hogy a nemrégiben bejelentett gyártási alkalmazkodás miként fog hatni a Toyota jövőbeni EV-stratégiájára és az új modellek piacra lépésére.