EU vezet be éles tarifákat a kínai elektromos autók ellen – egy átláthatatlan játék a globális színtéren

Az EU és Kína közötti tárgyalások az elektromos járművek (EV-k) árképzéséről Európában új csúcspontot értek el. Annak ellenére, hogy a kínai kormány ajánlatot tett arra, hogy az EV-ket minimum 30.000 eurós áron kínálja, az EU szigorúbb tarifák bevezetése mellett döntött. Ez a döntés az Európai Bizottság átfogó vizsgálatának eredményein alapul, amelyek versenyellenes, államilag támogatott támogatásokat azonosítottak. Az EU-tagállamok most megszavazták akár 35,3%-os további tarifák bevezetését a kínai elektromos autók importjára. Ez néhány gyártó esetében a teljes tarifát majdnem az 50%-os határig emeli. Németország és Magyarország az intézkedés ellen szavazott, a lehetséges ellenintézkedésektől való félelem miatt, míg 12 további tag, köztük Spanyolország és Svédország, tartózkodott. A kínai árajánlatot az EU szeptemberben elutasította, mivel nem volt képes jelentősen enyhíteni a támogatások okozta hátrányokat. Összehasonlításképpen, egy európai EV átlagos ára kb. 66.000 euró, ahogy azt a JATO Dynamics tanulmányai is mutatják. Olyan kínai autógyártók, mint a BYD, továbbra is élvezik az alacsonyabb termelési költségeket és az egész akkumulátor-ellátási lánc fölötti erős kontrollt. Az európai autógyártók a kínai konkurenciára válaszul saját, költséghatékony modelleket terveznek, például a Volkswagen 20.000 eurós belépő szintű EV-jét, amely várhatóan 2027-ben kerül piacra. Az olyan együttműködések, mint a Volkswagen részesedése az Xpengben, aláhúzzák a kínai piac növekvő jelentőségét. A szavazás után Christian Lindner, Németország pénzügyminisztere, figyelmeztette az Európai Bizottságot a Kínával kirobbanó kereskedelmi háború veszélyeire. A vámok bevezetéséről szóló végső döntés most az Európai Bizottság kezében van. Kína már megtette az első lépéseket a megtorlás irányába, vámokat kivetve az európai importra, kezdve a sertéshústól a sajtig.