Tesla hat im zweiten Quartal in Folge einen Rückgang der Fahrzeugverkäufe verzeichnet, jedoch nicht so stark wie erwartet. Dies führte zu einem Anstieg des Aktienkurses und sicherte dem Unternehmen die Spitzenposition im globalen Markt für Elektrofahrzeuge vor dem Rivalen BYD.

Tesla a második negyedévben sorrendben csökkenést regisztrált a járműeladásokban, azonban nem olyan mértékben, mint várták. Ez a részvényárfolyam emelkedéséhez vezetett, és biztosította a vállalat számára a vezető pozíciót a globális elektromosjármű-piacon a rivális BYD előtt.

Das Unternehmen gab bekannt, dass es weltweit 443.956 Fahrzeuge in einem Zeitraum von drei Monaten ausgeliefert hat, was einem Rückgang von 4,8 % im Vergleich zum Vorjahresquartal entspricht. Dieser Rückgang ist auf eine schwache Nachfrage und zunehmenden Wettbewerb zurückzuführen.

A vállalat bejelentette, hogy világszerte 443.956 járművet szállított ki egy három hónapos időszak alatt, ami 4,8%-os csökkenést jelent az előző év azonos negyedévéhez képest. Ez a csökkenés a gyenge keresletnek és a fokozódó versenynek tulajdonítható.

A Tesla lassabb növekedési üteme ellenére az egész autóipar nehézségekkel küzd. Más autógyártók számos új elektromos modellt dobtak piacra, de a kereslet elmaradt a várakozásoktól, annak ellenére, hogy az árak csökkennek és rengeteg alacsony kamatú finanszírozási és lízingajánlat áll rendelkezésre.

Der bessere als erwartete Ergebnisse führten zu einem Anstieg des Tesla-Aktienkurses um 10 % am Dienstag. Vor dieser Nachricht war der Aktienkurs von Tesla in diesem Jahr um 16 % gefallen.
A vártnál kedvezőbb eredmények hatására a Tesla részvényárfolyama kedden 10%-kal emelkedett. A hír előtt a Tesla részvényárfolyama ebben az évben 16%-ot esett.

Az elemzők pozitívnak tekintették a negyedéves termeléscsökkenést a Tesla számára, mivel a lassabb eladások a nem eladott járművek számának növekedéséhez vezettek. A vállalat ebben az időszakban 410.831 járművet gyártott, ami 14%-os csökkenést jelent az előző évhez képest.

Elon Musk vezérigazgató az elmúlt évek egyik legnagyobb kihívása előtt áll, mivel pénzt kell fordítania új és megfizethetőbb modellek fejlesztésére, miközben drága fogadásokba fektet be robotok és önvezető technológiák terén.

Tesla, az elektromos járműipar mutatója, a második negyedévben alapos megfigyelés alatt állt, hogy kiderüljön, növekedhet-e a cég azután, hogy az első negyedév rosszul sikerült. Az első negyedévben a Tesla az első éves szintű globális szállítási visszaesését rögzítette 2020 óta, részben a termelés leállítása miatt.

A Tesla járműflottája elöregedik, miközben a legnépszerűbb modellje, a Model Y SUV hamarosan öt éves lesz - egy olyan időpont, amikor a hagyományos autógyártók általában jelentős formatervezési változtatásokat hajtanak végre a kereslet növelése érdekében. A vállalat növeli az újított Model 3 szedán és legújabb modellje, az óriási Cybertruck gyártását, amelynek ára 61.000 és 100.000 amerikai dollár között mozog.

Tesla steht in China vor einigen seiner härtesten Konkurrenten, wo die Verkäufe des Unternehmens zurückgegangen sind, da Wettbewerber günstigere EV-Modelle auf den Markt bringen. Im Juni gingen die Verkäufe von Tesla in China im Vergleich zum Vorjahr um 24 % zurück, während der breitere Markt aufgrund einer Flut von Rabatten und staatlichen Subventionen einen Anstieg der Lieferungen verzeichnete.

A Tesla Kína előtt néhány legkeményebb versenytársa áll, ahol a vállalat eladásai csökkentek, mivel a versenytársak olcsóbb EV-modelleket dobnak piacra. Júniusban a Tesla eladásai Kínában az előző évhez képest 24%-kal csökkentek, miközben a szélesebb piac a kedvezmények és állami támogatások áradatának köszönhetően a szállítások növekedését tapasztalta.

BYD riválisa 426.039 elektromos járművet értékesített a második negyedévben, ami 21%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest.

Musk csökkentette a Tesla járművek árait, mivel más nagy autógyártók számos versengő ajánlatot hoznak a piacra. Ezek az árcsökkentések azonban alacsonyabb nyereséget is jelentenek, és a Tesla egykor iparágvezető működési árrése az idei év első negyedévében 5,5% volt, szemben a 2022-es 16,8%-kal. A nyereség támogatása érdekében Musk csökkenti a költségeket, és bejelentette, hogy a vállalat világszerte több mint 10%-kal csökkenti a munkaerőt.

A zűrzavar közepette Musk néhány régóta szolgáló alkalmazottat elveszített, köztük Zach Kirkhornt, a volt pénzügyi igazgatót, és Drew Baglinót, aki a vállalat akkumulátorokra vonatkozó munkáinak nagy részét felügyelte.

Musk megpróbált újból lelkesedést kelteni a befektetők körében, a vállalat robotikával és mesterséges intelligenciával kapcsolatos fogadásai mögött, amelyekről a júniusi éves Tesla részvényesi közgyűlésen azt mondta, akár 30 billió amerikai dollárral is növelhetik Tesla piaci értékét.

A vállalat azt tervezi, hogy ebben az évben 10 milliárd amerikai dollárt költ mesterséges intelligencia kutatására és várhatóan augusztusban bemutat egy autonóm robotaxit. Musk azt is mondta, hogy a Tesla jövőre megkezdi Optimus robotjának korlátozott gyártását.

Mindazonáltal a Tesla vezérigazgatójának hagynia kell a nyereséget áramlani, hogy finanszírozza ezeket a fogadásokat. Áprilisban azt mondta, hogy a vállalat azt tervezi, hogy 2024-ben növeli a világszintű szállításokat, de a korábbi évekkel ellentétben Musk nem tűzött ki konkrét célokat erre a növekedésre.

Miközben a Tesla továbbra is uralja az elektromos járművek eladásait az USA-ban, előnye csökken. A cég az amerikai elektromos jármű eladások majdnem felét tette ki májusban, szemben az előző év azonos időszakának mintegy 60%-ával, a Motor Intelligence adatai szerint.

Más nagy autógyártók szintén jelentettek az amerikai második negyedéves eladásokról kedden. A General Motors bejelentette, hogy az áprilistól júniusig terjedő időszak eladásai nagyjából változatlanok maradtak, míg a Toyota Motor 9%-os növekedést ért el az előző év azonos időszakához képest. Az elektromos járművek piacán több autógyártó, köztük a GM, egészséges kétszámjegyű növekedésről számolt be, de ezek az eladások még mindig csak kis százalékát teszik ki teljes üzletüknek.

Az elemzők arra számítanak, hogy a múlt havi kibertámadás, amely a CDK Global szoftverszállítót érte, rontani fogja a negyedéves eredményeket. Sok kereskedő elvesztette a hozzáférést a fontos szoftverekhez, amelyeket üzletvezetésük során használnak, és kénytelenek voltak megpróbálni az ügyleteiket régi módi módon, tollal és papírral lebonyolítani.

Egy CDK-szóvivő kedden azt mondta, hogy „szinte minden” viszonteladójuk újra online van.

Már a hackertámadás előtt is a tavalyi évhez képest nagyjából változatlannak várták az év első felében az amerikai autóeladásokat, mivel az ágazat továbbra is magas kamatlábakkal küzd, amelyek növelik a havi törlesztőrészleteket.

Az elektromos járműveket jobban érintik a magasabb hitelköltségek, mivel jellemzően drágábbak, mint a benzinnel működő társaik.

Tesla ist nicht der einzige Hersteller, der sich in einem stagnierenden EV-Markt zurechtfinden muss. Automobilhersteller von etablierten Giganten wie Ford Motor bis hin zu Start-ups wie Rivian Automotive haben vor einer schwachen Nachfrage nach Elektroautos in den USA gewarnt, da sich die Verbraucher als weniger bereit erwiesen haben, ihre benzinbetriebenen Fahrzeuge aufzugeben.

Translated to Hungarian:
A Tesla nem az egyetlen gyártó, amelynek egy stagnáló EV-piacon kell boldogulnia. Olyan autógyártók, mint az olyan bejáratott óriások, mint a Ford Motor, vagy az olyan start-upok, mint a Rivian Automotive, figyelmeztettek az Egyesült Államokban az elektromos autók iránti gyenge keresletre, mivel a fogyasztók kevésbé mutatkoztak hajlandónak lemondani benzinüzemű járműveikről.

Musk azt mondta, hogy szerinte milliókkal többen vásárolnának Teslát, ha a járművek olcsóbbak lennének.

A vállalat olcsóbb modelleken is dolgozik, melyeket Musk szerint akár ebben az évben, akár a következő év elején bemutatnak majd.

„A legtöbb ember számára igazán nem is kérdés, hogy szeretnének-e egy Teslát. Szeretnének egy Teslát. Egyszerűen nincs elég pénzük, hogy megengedhessék maguknak,” mondta Musk egy júniusi részvényesi találkozón.