A nemzetközi részleg éves nyereség elé néz, mivel a logisztikai műveletek optimalizálására tett erőfeszítések évekig tartó veszteségek után gyümölcsöztek. A nemzetközi egység, amely Észak-Amerikán kívüli ügyfeleket szolgál ki, a Refinitiv-felmérés elemzői szerint idén 1,6 milliárd dollár, jövőre pedig több mint 5 milliárd dollár működési nyereséget érhet el. A JPMorgan elemzői még 4,3 milliárd dolláros nyereséget is előre jeleznek 2024-re.

Az Amazon nemzetközi ágazata tavaly 2,7 milliárd dolláros működési veszteséget könyvelt el. Azonban az erős 2024-es évkezdés nyereséget eredményezett az első negyedévben. Ennek az egységnek az utolsó éves nyeresége a pandémia alatt volt, amely rövid életű fellendülést hozott az e-kereskedelmi vállalatok számára.

Ez a fellendülés annak eredménye, hogy az Amazon erőfeszítéseket tett a raktárak és a szállítási műveletek jobb megszervezésére olyan fontos tengerentúli piacokon, mint Németország és az Egyesült Királyság, ami gyorsabb szállítási időkhöz és kedvezőbb helyi működési költségekhez vezetett.

„Úgy tűnik, rájöttek”, mondta Rick Watson, az RMW Commerce Consulting alapítója. „Még új országok bevezetése esetén sem gondolom, hogy a nemzetközi jövedelmezőség ismét negatívvá válik.”

Amazon 1998-ban indította el első nemzetközi üzleteit, de a tengerentúli üzletágaknak nehézségeik voltak az állandó nyereségesség fenntartásában. A jelenlegi jelentési struktúra 2016-os bevezetése óta a nemzetközi egység 18,8 milliárd dolláros kumulatív éves üzemelési veszteséget halmozott fel.

Az Amazon nemrégiben átszervezte észak-amerikai logisztikai hálózatát, hogy az árukat közelebb tárolja az ügyfelekhez, csökkentse a szállítási költségeket és időket, valamint növelje a rendelések gyakoriságát. A hazai ágazat tavaly 14,9 milliárd dolláros működési jövedelmet jelentett.

A vezető megjegyezte, hogy az amerikai átalakulás tanulságait "nemzetközi műveleteinkre is alkalmazni fogjuk". Andy Jassy vezérigazgató májusban azt mondta, hogy a tengerentúli szegmens "nagy, nyereséges üzlet lesz számunkra", és javulást fognak tapasztalni "meghonosodott" piacokon, mint az Egyesült Királyság, és feltörekvő piacokon, mint Brazília.

A várakozások szerint az Amazon növekvő hirdetési üzletága és a raktárak fokozott automatizálása szintén hozzájárulnak majd a globális e-kereskedelmi nyereségek növeléséhez.

A vállalat nem hozza nyilvánosságra egyes tengerentúli piacainak pénzügyi adatait, de azt állította, hogy bizonyos érett piacok, köztük az Egyesült Királyság, Japán és néhány európai ország, nyereségesek.

Az Amazon az befektetők nyomása alatt áll, hogy nagyobb átláthatóságot mutasson nemzetközi számláinak és külföldi adófizetéseinek közzétételekor.

A vállalat folyamatos erőfeszítései a szállítási idők csökkentésére a kínai e-kereskedelmi riválisok, mint például a Temu és a Shein által nyújtott verseny közepette, amelyek olcsó áruk széles választékával vonzzák a vásárlókat, akik hajlandóak hosszabb szállítási időt elfogadni, lépnek működésbe. Júniusban az Amazon bemutatta a Kínából közvetlenül érkező akciós termékek felületét.

Jack Cox, a CBRE ingatlan csoport európai logisztikai vezetője, „lineáris kapcsolatra” hivatkozott a piaci részesedés és a szállítási idő között. „Látjuk a kisebb [raktárak] számának növekedését a városokban és környékükön” – mondta. „A felhasználók hajlandóak magasabb bérleti díjat fizetni ezekben a helyszínekben, hogy piaci részesedést nyerjenek.”

Annak ellenére, hogy a fogyasztók szinte minden országban világszerte vásárolhatnak online az Amazonon, a vállalat csak jóval kevesebb országban működtet fizikai logisztikai hálózatot raktárakkal és szállítási központokkal.

A fizikai műveletek bevezetése egy új piacon általában azt jelentette, hogy az ország "három-hét évig veszteséges" volt - mondta Derek Lossing, egy ellátási lánc tanácsadó, aki hat évet töltött az Amazonnál. „Ez egy nagy elkötelezettség, és ezután terheli a nemzetközi nyereséget.”

Az ellátási lánccal foglalkozó tanácsadó cég, az MWPVL szerint az Amazon 49 új létesítmény megnyitását tervezi világszerte. Ezek egyötöde Németországban található, ahol a csoport júniusban bejelentette, hogy 10 milliárd eurót fektet be a logisztikai hálózatának és felhőinfrastruktúrájának bővítésébe.

A vállalat nemzetközi ingatlanjainak és felszereléseinek értéke 2019 óta majdnem megháromszorozódott, és az ötévvel ezelőtti 9,6 milliárd dollárról 2023-ra 24,4 milliárd dollárra nőtt a vállalati jelentések szerint.