ניצוצות בפריז: תערוכת הרכב מאירה את הסכסוך המסחרי במגזר התחבורה החשמלית

הפתיחה לתערוכת הרכב בפריז התקיימה בעיצומה של מחלוקת סוערת בנוגע לתעריפים על רכבים חשמליים המיוצרים בסין. התערוכה נחשבת לאחת מהאירועים החשובים ביותר בתעשיית הרכב באירופה ומגיעה בנקודת זמן קריטית עבור התחום. יצרניות הרכב האירופיות נתונות ללחץ להוכיח את יכולת התחרות שלהן, בעוד המתחרים הסיניים שואפים להגדיל את נתח השוק שלהן. עם זאת, קיימים גם אינטרסים משותפים: מנהיגים משני האזורים הביעו חשש מהשלכות התעריפים של האיחוד האירופי. סטלה לי, סגנית נשיא ב-YBD, ענקית הרכב החשמלי הסינית, הזהירה כי תעריפים כאלה עלולים להקשות על שכבות אוכלוסיה עניות לגשת לרכבים חשמליים. גם מנכ"ל סטלנטיס, קרלוס טבארס, פנה למקביליו בצעדים זהירים והצביע על כך שיצרנים סיניים עשויים לעקוף את מכשול התעריפים ולהקים מפעלים באירופה. הדבר עשוי להוביל לעודף קיבולת ולסגירת מפעלים מקומיים. במסגרת התערוכה השנה יציגו תשע מותגים סיניים, ביניהם BYD וליפמוטור, את הדגמים החדשים שלהם. לפני שנתיים ההשפעה הסינית הייתה אף חזקה יותר, מה שמדגיש את נחישותם של היצרנים האירופים להגן על השוק המקומי שלהם. למרות ההחלטה הדחוקה של מדינות האיחוד להטיל מכסי יבוא של עד 45% על רכבים חשמליים מסין, המחלוקת עדיין לא נפתרה. האיחוד האירופי מאשים את סין בסובסידיות לא הוגנות, בעוד בייג'ינג מאיימת על הקו האירופי עם תגובות נגד. במקביל, יצרני הרכב האירופיים מתמודדים עם אתגרים בשוק הסיני. לאור מכירות מדשדשות, העלו מנהיגי התעשייה כמו פולקסווגן, מרצדס-בנץ וב.מ.וו תחזיות רווח זהירות. לכך מתווספים דיווחים על בעיות במלאי של סטלנטיס בארה"ב, שהובילו גם הם לצמצום תחזית הרווח.